汕頭150噸汽車衡-100噸汽車衡哪里有賣

時(shí)間：2020-09-05作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：47

 汕頭150噸汽車衡-100噸汽車衡哪里有賣 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　河北省罐體30噸稱重傳感器批發(fā)——稱重模塊功能特點(diǎn)：1數(shù)字重量顯示；2，高安全稱重傳感器配合安裝模塊性好；3可應(yīng)用于液體，粉體等原材料之存量控制管理；4依實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，配合采用3組或4組傳感器；5配合選購(gòu)定量控制系統(tǒng)，達(dá)成定量自動(dòng)加料或定量自動(dòng)擰?　　△A/D轉(zhuǎn)換一致性好，更換儀表可以不用重新標(biāo)定?！髁砍淘O(shè)置采用鎖定結(jié)合**載監(jiān)測(cè)查詢，防止用戶**載稱重。△可以設(shè)置3段分度值自動(dòng)切換顯示?！魅f年歷時(shí)鐘，自動(dòng)走時(shí)，不受斷響△采用大容量存貯器，可以存貯多達(dá)1521組稱重記錄。

  2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。

 　　3.2.5皮重波動(dòng)范圍設(shè)定防止車輛通過水箱加水或是利用車內(nèi)藏磚石等雜物。3.2.6重量變化曲線重量突然增加或減小時(shí)提示，防止。3.2.7稱重間隔時(shí)間控制防止同一輛貨兩次稱重造成虛據(jù)。3.2.8延時(shí)防止稱重時(shí)重量不造成的偏差。　　使用說明：1.EX防爆電子臺(tái)秤的安裝與使用必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行2.臺(tái)秤四周間隙內(nèi)不能卡有石子，煤塊等異物3.經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)該碰撞4.禁止在臺(tái)秤上進(jìn)行電弧焊作業(yè)5.電弧焊的地線必須。

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　60噸出口式汽車地磅功能特點(diǎn)：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，不受交流電斷響動(dòng)態(tài)檢測(cè)，數(shù)字濾波及自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤功能置零、去皮、清除、置皮、微打打印等功能鍵盤設(shè)定與校正打印日?qǐng)?bào)表、分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、各種總報(bào)表、顯示器的工作參數(shù)和??！　⌒枰⒁獾氖牵?個(gè)稱量點(diǎn)的鑒別力測(cè)試過程中，每一個(gè)點(diǎn)的稱量不能逐步累加砝碼量一直到稱量，比如上500個(gè)e的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量，添加小砝碼后，要將秤上砝碼量清空后，再繼續(xù)下一個(gè)點(diǎn)的稱量鑒別力測(cè)試，不能以秤上的砝碼繼續(xù)添加的方式去進(jìn)行檢定。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　紅外探測(cè)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信 通過紅外對(duì)射控制器傳回控制系統(tǒng)，如果車輛未按要求上磅或存在違規(guī)上磅現(xiàn)象，系統(tǒng)自動(dòng)禁止稱重操作。除使用紅外對(duì)射方式檢測(cè)車輛是否按規(guī)定上磅稱重外，系統(tǒng)具有自動(dòng)檢測(cè)車輛稱重的算法，可以自動(dòng)檢測(cè)車輛是否不上磅稱重，以防止紅外對(duì)射器發(fā)生機(jī)械故障時(shí)系統(tǒng)能夠繼續(xù)完成車輛稱重的性檢驗(yàn)?！　?地網(wǎng)的設(shè)計(jì)地磅站的接地應(yīng)采用共用接地形式，即直擊雷保護(hù)接地、交流工作接地、信 線路直流，接地電阻要求≤4Ω。電力電纜外皮或鋼管、傳感器信 傳輸線的金屬套管兩端、地磅承重稱臺(tái)鋼板兩端、進(jìn)入管理房的金屬水管等，應(yīng)與接地裝置就近做好等電位連接。

 
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