35kw發(fā)電電焊兩用機停電自啟動 柴油發(fā)電機報價當溫度過高時,空氣密度,柴油發(fā)起機焚燒時氧氣量削減,焚燒功率減低,因而會減低柴油機的機械輸出功率;一起發(fā)電機作業(yè)時需要冷空氣對繞組進行冷卻,在溫度過高時,冷卻作用,發(fā)電機繞組溫度添加,為發(fā)電機的繞組溫度在答應規(guī)模內也有發(fā)電機的輸出功率。35kw發(fā)電電焊兩用機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉速 |
1500r/min |
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啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調速 |
電子 |
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停機 |
電子 |
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曲軸轉向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 15kw雅馬哈發(fā)電機永磁 進行了議論咱們一同以為,世博會在電力設施上裝備柴油發(fā)電機組是活動用電規(guī)范化的不行缺少的一步,也契合世博會建議綠色、夸姣城市的方針,進而行進的系數(shù)也指出,柴油機比機,在當時燃油嚴峻和排放約束嚴峻的局勢下,柴油機優(yōu)勢顯著。15kw雅馬哈發(fā)電機永磁? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電??
工作原理柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸
【10KW靜音柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障
關于柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障,那是因為柴油引擎內部有多個壓力密封,如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉子軸之間,所以一般只有在發(fā)動機有約三分之一的負載時才能充分發(fā)揮作用,負載時間可能會發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此,柴油發(fā)電機組在小負荷下工作,運行時間持續(xù)?;钊?缸套密封不好,機油上通道,進入燃燒室燃燒,排氣煙。增壓柴油機的負荷低、空載、增壓壓力低。增壓器油封(非接觸式)的密封效果牙齒
? 50kw20KW汽油發(fā)電機改裝車 當又到上止點時,排氣完畢。排氣完畢后,排氣門封閉,進氣門又翻開,重復進行下一個循環(huán),循環(huán)往復不斷對外做功。G系列電站柴油機作動力,標配自啟動型,可選配ATS切換柜,形成自啟動自切換機組。機組具有調壓精度高、動態(tài)性能好、電壓波形畸變小、效率高、工作、使用壽命長、經濟性能好等特點。50kw20KW汽油發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO3600
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
¥4099.00
¥1688.00
¥15000.00