15kw高原發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 1.四沖程,風(fēng)冷卻。2.渦輪增壓,中冷進(jìn)氣,噪音低、排放。3.功用安穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。4.選用冷卻,完成氣缸和室溫度控制,建議機(jī)作業(yè)平穩(wěn),振蕩小。5.運(yùn)用的和空氣壓縮,功用好,燃油消耗低。15kw高原發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
|
發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
? 12kw25kw靜音發(fā)電機(jī)高原 4.設(shè)備簡(jiǎn)略,保護(hù)保護(hù)便利,具有很簡(jiǎn)單操作的接線柱、二管和聯(lián)軸器螺栓。5.多規(guī)范的過(guò)渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。–外銜接有些應(yīng)加裝軟性銜接,以因振蕩而松脫或拉斷,乃至引起風(fēng)險(xiǎn)電噴調(diào)速的要長(zhǎng)處:出勤率高。12kw25kw靜音發(fā)電機(jī)高原? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)
? 25kw自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組** 柴油發(fā)電機(jī)低噪音自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組,低噪音轎車電站,低噪音掛車電站等多種規(guī)劃型式。低噪音柴油發(fā)電機(jī)組功用安穩(wěn),作業(yè)、排放低、燃油消耗率低。運(yùn)用電信規(guī)范的前后門封閉式機(jī)柜,適宜機(jī)架式和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備設(shè)備;每個(gè)機(jī)柜配有的鑰匙,性高;前后門選用數(shù)控加工的金屬網(wǎng)板,通風(fēng)性好。25kw自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組**? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TL
? 50kw400KW柴油發(fā)電機(jī)永磁 性高、使用壽命長(zhǎng)。n使用漲斷式連桿,維修方便。l大功率缸內(nèi)制動(dòng),車輛行駛的性高;–油冷卻器–柴油發(fā)電機(jī)組的周圍應(yīng)有滿意的空間,以便于機(jī)組的冷卻、操作和保護(hù)養(yǎng)護(hù)等。通常說(shuō)來(lái),起碼周圍1~1.5米,上部1.5~2米以內(nèi)不答應(yīng)有其它物品在機(jī)組降噪方案的規(guī)劃和施工時(shí),應(yīng)充沛思考到機(jī)組正常工作所需要的進(jìn)出風(fēng)量規(guī)范以及排放背壓不能出參閱值等要素。50kw400
【15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)】為你簡(jiǎn)單的介紹柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的工作原理
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的作用是將燃油從油箱吸入,過(guò)濾后將燃油提供給進(jìn)油計(jì)量閥,計(jì)量后再送至柱塞腔。輸油泵集成在高壓油泵上,位于高壓油泵的后端。輸油泵的一級(jí)主動(dòng)齒輪通過(guò)半圓鍵與高壓油泵的凸輪軸相連接,并用螺釘緊固。輸油泵的一級(jí)主動(dòng)齒輪為內(nèi)齒輪,共37個(gè)齒,一級(jí)從動(dòng)齒輪為外齒輪,共13個(gè)齒;輸油泵的一級(jí)從動(dòng)齒輪同軸連接了輸油泵的二級(jí)主動(dòng)齒輪(外齒輪,10個(gè)齒),二級(jí)從動(dòng)齒輪也是外齒輪,10個(gè)齒。輸油泵一級(jí)傳
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