【鑫勁減速機(jī)】減速機(jī)四大系列，各有什么不同

時(shí)間：2021-07-15作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：828

減速機(jī)四大系列，各有什么不同


1、擁有的型號(hào)不同

R系列減速機(jī)：有四種基本的型號(hào)，分別是：R型、RX型、RXF型、RF型。

F系列減速機(jī)：有四種基本的型號(hào)，分別是：F型、FF型、FAF型、FA型。

K型減速機(jī)：有四種基本的型號(hào)，分別是：K型、KF型、KAF型、KF型。

S系列減速機(jī)：有四種基本的型號(hào)，分別是：S型、SF型、SAF型、SF型。

2、匹配的電機(jī)的功率不同

R系列減速機(jī)：在型號(hào)上，從R07減速機(jī)到R167減速機(jī)，能匹配的電機(jī)的功率在0.12KW到132KW之間的不同類型電機(jī)。

F系列減速機(jī)：在型號(hào)上，從F27減速機(jī)到F157減速機(jī)，能匹配的電機(jī)的功率在0.12KW到132KW之間的不同類型電機(jī)。

K型減速機(jī)：在型號(hào)上，從K37減速機(jī)到K187減速機(jī)，能匹配的電機(jī)的功率在0.12KW到200KW之間的不同類型電機(jī)。

S系列減速機(jī)：在型號(hào)上，從S37減速機(jī)到S97減速機(jī)，能匹配的電機(jī)的功率在0.12KW到22KW之間的不同類型電機(jī)。

3、較高輸出轉(zhuǎn)速不同

R系列減速機(jī)：R系列減速機(jī)較高的輸出轉(zhuǎn)速是1075，此時(shí)的選擇是RX57或者是RXF57減速機(jī)。

F系列減速機(jī)：這個(gè)系列減速機(jī)較高的輸出轉(zhuǎn)速是695，此時(shí)的選擇是F27或者是FF27、FA27、FAF27配上0.75KW電機(jī)。

K型減速機(jī)：這個(gè)系列減速機(jī)較高的輸出轉(zhuǎn)速是366，此時(shí)的選擇是K37或者是KA37、KAF37、KF37配上3KW電機(jī)。

S系列減速機(jī)：這個(gè)系列減速機(jī)較高的輸出轉(zhuǎn)速是425，此時(shí)的選擇是S37或者是SA37、SAF37、SF37配上0.75KW電機(jī)。

4、類型不同

R系列減速機(jī)：是一種同軸斜齒輪減速機(jī)，他的輸出方式是同軸的。

F系列減速機(jī)：是一種平行軸斜齒輪減速機(jī)，他的輸出方式是平行軸的。

K型減速機(jī)：是直角減速機(jī)。

S系列減速機(jī)：是斜齒輪蝸輪減速機(jī)也是直角減速機(jī)，具有自鎖功能。



浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司專注于行星減速機(jī)定制,減速機(jī)批發(fā),行星減速機(jī)批發(fā),新誠(chéng)減速機(jī),減速機(jī)生產(chǎn)廠家,非標(biāo)減速機(jī),浙江新誠(chéng)減速機(jī)生產(chǎn)廠家,新誠(chéng)減速機(jī)生產(chǎn)廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 伺服電機(jī)減速機(jī)

  ? ? ? 主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.?? ? ? ?伺服電機(jī)減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速較小為3,較大一般不**過10,常見減速比為:3.4.5.7.10,15,20,25,30,35,40,50,70,80,100減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不**過3級(jí)減速,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速.? 

• RV減速器 or 諧波減速器，原理、優(yōu)劣勢(shì)一文讀懂

  作為工業(yè)機(jī)器人**零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器。1、原理RV減速器：用于轉(zhuǎn)矩大的機(jī)器人腿部腰部和肘部三個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一二三軸都是用RV。相比諧波減速機(jī)，RV減速機(jī)的關(guān)鍵在于加工工藝和裝配工藝。RV減速機(jī)具有較高的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命，不像

• 選用電機(jī)節(jié)能的六種方案

  電機(jī)負(fù)載率低由於電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng)，富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小於額定負(fù)荷，大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動(dòng)機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運(yùn)行，運(yùn)行效率過低。2電源電壓不對(duì)稱或電壓過低由於三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷的不平衡，使得電動(dòng)機(jī)的三相電壓不對(duì)稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)的三相電壓不對(duì)稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)運(yùn)行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長(zhǎng)期偏低，使得正常工作的

• 減速機(jī)外殼的知識(shí)

  減速機(jī)外殼是關(guān)系到減速機(jī)外觀，產(chǎn)品好壞的重要目標(biāo)！減速機(jī)殼子薄，容易產(chǎn)品決裂，形成油外泄，形成潤(rùn)滑不充足，散熱欠好，影響減速機(jī)的使用。減速機(jī)殼子上有沙眼同樣會(huì)產(chǎn)生上述問題，但是相對(duì)速度較慢。減速機(jī)殼體的底漆一定要做好這是避免減速機(jī)殼生銹和漏油較重要的環(huán)節(jié)之一，做好底漆殼體要注意的便是外觀了。減速機(jī)殼子不可用重錘擊打，較不能重摔。