20kw汽油發(fā)電機TOTO20進氣行程:在這個過程中,發(fā)動機的進氣門開啟,排氣門關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸容積增大,從而使氣缸內的壓力將到大氣壓力以下,即在氣缸內造成真空吸力,這樣空氣便經由進氣管道和進氣門被吸入氣缸,同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時,氣缸內的氣體壓力約為0.075-0.09MPa。此時氣缸內的可燃混合氣的溫度已經升高到370-400K
壓縮行程:為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產生較大的壓力,從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過程。在這個過程中,進、排氣門全部關閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。
型號:TOTO20
↓發(fā)電機參數(shù)
┏額定功率: 20KW
┣備用功率: 21KW
┣額定頻率: 50HZ
┣額定電壓: 220/380V
┣功率因素: 0.8/0.9/1.0
┣相 數(shù): 單三相
┗發(fā)電機類型: 靜音
↓發(fā)動機參數(shù)
┣發(fā)動機型號 TO-465F1
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積: 25L
┣潤滑油容量: 3.3
┣發(fā)動機排量: 1.5L
┣氣缸數(shù)量: 直列 四缸 水冷 8氣門
┣動力**載保護: 有
┣絕緣等級: H
┣啟動方式: 電啟動
┣燃油型號: 90號以上汽油
┣冷卻方式: 水冷
┣防凍液: 4L
┣額定轉速: 3000r/min
┣缸體結構: 四缸水冷發(fā)動機
┗機油型號: SF級別機油
↓整機參數(shù)
┏工作時間: 8-12H
┣噪音(db)7M 68-75
┣燃油表: 有
┣整機**載保護: 有
┣自動過載保護: 有
┣電壓表: 有
┣輸出指示燈: 有
┣機器重量: 270/294kg
┗外形尺寸: 1130*716*653mm
↓發(fā)電機組標準配置
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護:
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;
↓選配配件(費用另計)
ATS自動切換裝置:當市電斷電后3秒內自啟動,當市電來了機器自停。
遠程遙控啟動
變頻啟動裝置
自適應高原**化油器
靜音發(fā)動機Y版本
詳情請咨詢:大澤動力孫迎澳
20kw汽油發(fā)電機TOTO20體輕便,操作簡單,噪音低,體積重量都相對減少,為您創(chuàng)造一個舒適的供電環(huán)境。而且采用優(yōu)質技術生造,質量有保證,幫您省卻了繁瑣的維修保養(yǎng),何時使用都能應付自如,并且外形美觀結構簡單 運行可靠。汽油發(fā)電機的工作原理就是將機械能轉變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。還有一種叫做拖拉機頭式的發(fā)電機是經齒輪或皮帶驅動的。電能是現(xiàn)代社會主要的能源之一。
詞條
詞條說明
?手推款5KW開架柴油發(fā)電機作為固定的動力裝置,基礎采用混凝土,使大機組安裝在基層的基礎上。用戶可根據(jù)土壤的實際情況進行設計,并根據(jù)需要放置溝槽和防震溝。該裝置不固定在底座上,暫時使用時,應放置在能夠承受機組和移動能力的平地上,以及底盤與地面之間的橡膠板。消聲裝置可以安裝在室內或室外,以減少室外噪音。本機采用中性點絕緣系統(tǒng),具有良好的接地裝置。接地電阻值應小于50Ω當使用中性接地系統(tǒng),接
高原款5KW柴油發(fā)電機簡單的說是經過定子繞組輸出,一般電廠發(fā)電機發(fā)出的電壓為1-2萬伏,需經過升壓變壓器升到相應的輸電電壓(3.5萬伏-50萬伏),當然必須并網(wǎng)了,實際上系統(tǒng)是通過電壓和頻率的動態(tài)變化來傳輸功率的,因為電荷總是向電位低的方向運動。電網(wǎng)中的電壓和頻率都是一個動態(tài)平衡,變化非常微小,但是卻在時刻變化。發(fā)電機只有接入系統(tǒng),和負載形成回路才能給負荷供電。原則上說,調度系統(tǒng)全面控制網(wǎng)上的所有
?活動備用25kw靜音汽油發(fā)電機組作為常用的應急電源,在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,大澤發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持機組的溫度在可承受范圍之內。?1、溫升要求? ? ?發(fā)電機絕緣體等級的不同,故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機在工作狀態(tài)下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環(huán)等溫度大約在80度,**過80
移動電源15kw柴油發(fā)電機TO18000ET它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃)可燃混合氣著火燃燒膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功 后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程)。發(fā)電機不能正常發(fā)電的原
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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