12kw雙杠柴油發(fā)電機直流電

時間：2024-12-26作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：38

 12kw雙杠柴油發(fā)電機直流電運行是否正常，直接關(guān)系到全程全部的通信.。因此電源設(shè)備維護人員要熟練掌握柴油發(fā)電機組的構(gòu)造、原理、性能和維護要點。柴油機的結(jié)構(gòu)：由機體－－-曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)等組成。
 柴油機工作原理：柴油機把熱能轉(zhuǎn)化成機械能，是通過氣缸連續(xù)進行進氣、壓縮、工作排氣四個過程來完成的。四個工作連續(xù)的過程，稱為柴油機的工作循環(huán)。
靜音柴油發(fā)電機高度安全性 靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)
1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個箱體為流線形結(jié)構(gòu)。
2.箱體內(nèi)部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部較加美觀，并能較好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及**部，使得箱體結(jié)構(gòu)較加緊湊



型號：      TO16000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

發(fā)動機型號 TO2V92

耗油量:     205g/kw.h

油箱容積： 32L

機油容積： 2.2L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率：18HP

壓縮比： 19:1

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

燃油表：     有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機器重量： 220/235kg

外形尺寸： 950*640*700mm

全自動裝置 選配ATS

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動

自適應(yīng)高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： **標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

  12kw雙杠柴油發(fā)電機直流電的發(fā)動機在工作的時候，氣缸壁和活塞周邊是充滿機油的，當(dāng)機器在運行的時候，如果汽缸壁、活塞環(huán)和活塞這三者之間如果出現(xiàn)縫隙，那么較容易讓機油竄入燃燒室之內(nèi)，這是引起機油用量突然增加的主要原因。一般會在15kw柴油發(fā)電機的發(fā)動機在運行一段時間之后，其中的活塞環(huán)尺寸會減小，彈性也會減弱，導(dǎo)致間隙會不斷變大，隨著密封性的減弱，刮油性鍵入使得活塞周邊的機油被刮進燃燒室之中，而被刮進燃燒室的機油在里面燃燒差生積碳有進一步加速了氣缸的磨損，這樣形成了一個惡性循環(huán)。
        另外，當(dāng)活塞環(huán)卡死以后，除了被帶入的機油外，還有一些機油是在活塞做功運動的時候隨著高氣壓氣體竄入曲軸箱當(dāng)中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)是這種情況的時候要及時的去更換維修。當(dāng)然在更換的時候一定要選擇合適的零件更換，因為對濰坊 柴油機的發(fā)動機的大修會氣缸產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，家中竄油的風(fēng)險。所以為了盡量的減少影響在選擇更換的零件的時候一定要選擇合適的靈境進行更換。





 

 

 

 

 

 

 


上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于5KW汽油發(fā)電機,6KW汽油發(fā)電機,7KW汽油發(fā)電機,8KW汽油發(fā)電機,10KW汽油發(fā)電機,12KW汽油發(fā)電機,15KW汽油發(fā)電機,20KW汽油發(fā)電機,永磁汽油發(fā)電機,靜音汽油發(fā)電機等, 歡迎致電 18516203257

• 詞條

  詞條說明

• 10KW柴油發(fā)電機高原TO14000ET

  10KW柴油發(fā)電機高原TO14000ET箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式靜音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時設(shè)有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現(xiàn)緊急情況時以較快的速度停機避免機組受到損壞。我公司可提供標(biāo)準(zhǔn)箱作為選購件由用戶決定是否選購。用戶自行制作油箱時，應(yīng)注意備用燃油箱用不

• 230A柴油發(fā)電電焊兩用機功能

  230A柴油發(fā)電電焊兩用機功能柴油發(fā)電電焊機修復(fù)精度高：堆焊厚度從幾微米到幾毫米，只需打磨，拋光。熔接強高：由于充分滲透到工件表面材料產(chǎn)生較強的結(jié)合力。熱影響區(qū)域小。堆覆的瞬間過程中無熱輸入，因而無變形，咬邊和殘余應(yīng)力。不會產(chǎn)生局部退火，修復(fù)后不需要重新熱處理。原裝大澤柴油發(fā)電電焊機，大澤柴油動力自發(fā)電電焊機采用磁感應(yīng)可控制系統(tǒng)，有效防止電器元件的老化，故障率較低。電弧燃燒穩(wěn)定，熔池平靜、焊縫成形

• 汽油發(fā)電機主要作用

  汽油發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。發(fā)動機是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動，而輸出動力的。汽油發(fā)電機主要作用電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機房、機房的后備電源。在以

• 20千瓦柴油發(fā)電機大澤動力

  20千瓦柴油發(fā)電機大澤動力1、曲軸曲折變形的檢測：將曲軸放在檢測平臺上的V形塊上，百分表指針沖突在中心主軸頸上，翻滾曲軸一圈，百分表指針的擺差一般不該0.04-0.06mm。2、留意區(qū)分軸頸徑向圓跳動差錯、曲軸軸線的直線度差錯及曲折度等方針之間的聯(lián)系。發(fā)起機曲軸軸頸修補分為三級修補尺度，每0.25mm為一級。3、曲軸的質(zhì)料不同，冷壓校正時操作要求不同，留意避免曲軸折斷或呈現(xiàn)新的裂紋。4、柴油發(fā)電機