大澤7千瓦柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)

時(shí)間：2021-07-14作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：33

 大澤7千瓦柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)很好降噪型多路進(jìn)排氣,進(jìn)排風(fēng)通道,機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
噪音對(duì)人健康有很大影響,而柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候都伴隨著雜噪的音響,嚴(yán)重響身體健康,而低噪音柴油發(fā)電機(jī)組能很好的減小噪音給用戶帶來(lái)的影響。
大澤交流柴油發(fā)電機(jī)組和直流柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別在；交流柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出來(lái)的電壓是220V的,這種交流柴油發(fā)電機(jī)組也叫單相柴油發(fā)電機(jī)組,還有一種交流柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出來(lái)的電壓是380V的,這種交流柴油發(fā)電機(jī)組又叫三相柴油發(fā)電機(jī)組,直流柴油發(fā)電機(jī)組是具有直流電壓和交流電壓兩種電壓的小型柴油發(fā)電機(jī)組。
大澤靜音柴油發(fā)電機(jī)反置發(fā)動(dòng)機(jī)“反置”是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的一種特殊布置方式，通常的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管在前，進(jìn)氣歧管在后的布置方式，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是“前出后進(jìn)”，如果將進(jìn)排氣的位置調(diào)換，將進(jìn)氣歧管置于**，排氣歧管置于后部，變成“前進(jìn)后出”，就是所謂的“反置”了。只有橫置發(fā)動(dòng)機(jī)才有“正反置”之說(shuō)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣歧管在左右兩端，互換并沒有什么差別，所以是沒有這樣的說(shuō)法的。





型號(hào)：      TO7900ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 7KW

備用功率： 7.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO192FA

耗油量:     205g/kw.h

油箱容積： 15L

機(jī)油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*75mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：16HP

壓縮比： 19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

燃油表：     有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 102kg

外形尺寸： 755*510*700mm

全自動(dòng)裝置 選配ATS

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

自適應(yīng)高原**噴油泵 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： **標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

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  大澤7千瓦柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式降噪音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以蕞快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。
保養(yǎng)技巧
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”現(xiàn)象及應(yīng)急措施
“飛車”或速是發(fā)動(dòng)機(jī)特有的一種現(xiàn)象。“飛車”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來(lái)越快，以至過允許的較高轉(zhuǎn)速并伴隨有聲響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特性；另一方面是柴油機(jī)調(diào)速特性的改變，其特征是噴油泵調(diào)速器本身沒有故障，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“飛車”現(xiàn)象應(yīng)采取緊急措施，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生故障。制止速的緊急措施有：
（1）迅速將加速踏板收回到停車位置。
（2）有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）。
（3）及時(shí)掛入高速擋，踏下制動(dòng)踏板，緩抬離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
（4）迅速斷開高壓油管，停止供油。
（5）迅速用衣服包緊空氣濾清器，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷氣熄火。
以上五步簡(jiǎn)稱“減速、減壓、制動(dòng)、斷氣”。


 

 

 

 


上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于靜音柴油焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),氬弧焊柴油焊機(jī),30KW靜音發(fā)電機(jī),40KW靜音發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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