大澤12千瓦雙缸汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-12-19作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：60

 大澤12千瓦雙缸汽油發(fā)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)并聯(lián)、并網(wǎng)，可進(jìn)步總裝機(jī)容量，并便于機(jī)組分次頤養(yǎng)檢驗(yàn)，對(duì)用戶出產(chǎn)影響小。
**的高能點(diǎn)火系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火 。啟動(dòng)更輕易。
機(jī)組專用零件少、維修便利、應(yīng)用成本低。
采用進(jìn)步的電子調(diào)速器跟燃?xì)庹{(diào)壓體系；使機(jī)組工作更加穩(wěn)固牢靠。
千萬(wàn)不要以為超過(guò)劃定時(shí)間不要緊，大家一定要嚴(yán)厲請(qǐng)求，嚴(yán)防過(guò)載運(yùn)行給發(fā)電機(jī)組帶來(lái)破壞，更不要由于一個(gè)小小的忽視而釀成事變，在操作汽油發(fā)電機(jī)組前，必定要做好充足的常識(shí)籌備。
1、供電不足首先考慮燃油系統(tǒng)是否有損壞或者堵塞，必要時(shí)應(yīng)排空管道中的空氣。
2、機(jī)組運(yùn)作效率高，過(guò)度發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)跟不上，潤(rùn)滑油蒸發(fā)，需要間歇性運(yùn)作及不定時(shí)上潤(rùn)滑油。
3、氣門(mén)的彈簧有損壞，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)作氣門(mén)回位困難，所以漏氣無(wú)法完整運(yùn)作導(dǎo)致動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)更換。
4、排氣管道和空氣濾清器及其他管道的堵塞，需要經(jīng)常清理，必要時(shí)更換。
5、機(jī)組內(nèi)的缸套和活塞有損壞，導(dǎo)致打不著火。需要人員進(jìn)行維護(hù)和修理。



型號(hào)： TO13000ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率： 12KW

┣備用功率： 13KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220/380V

┣功率因素： 1.0

┗相    數(shù)： 單三相

 

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) R670

┣耗油量:     395g/kw.h

┣油箱容積： 25L

┣潤(rùn)滑油容量： 1.5

┣過(guò)載保護(hù)FU： 有

┣氣缸數(shù)量： 2

┣絕緣等級(jí)： F

┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

┣燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

┣調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

┣發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型： 小型動(dòng)力

┣冷卻方式： 空氣冷卻

┣額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min

┣缸體結(jié)構(gòu)： V形雙缸、四沖程、風(fēng)冷

┣排    放：    670CC

┗機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30

 

↓整機(jī)參數(shù)

┏工作時(shí)間： 8-12H

┣燃油表：     有

┣電壓表：     有

┣輸出指示燈： 有

┣機(jī)器重量： 165/175kg

┗外形尺寸： 950*620*650mm

 

 

↓自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

┏ATS自動(dòng)切換裝置

┣遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

┣自適應(yīng)高原專用化油器

┗高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

 詳情請(qǐng)咨詢：大澤動(dòng)力孫迎澳

 大澤12千瓦雙缸汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)是促進(jìn)產(chǎn)品可靠性工作的開(kāi)展及提高產(chǎn)品 水平的一個(gè)重要手段，產(chǎn)品可霏性的開(kāi)展應(yīng)貫穿于產(chǎn)品的全過(guò)程，設(shè)計(jì)過(guò)程是奠定產(chǎn)品的基礎(chǔ)，生產(chǎn)過(guò)程的 監(jiān)控是產(chǎn)品可靠性的保證，使用過(guò)程是產(chǎn)品可靠性的充分體現(xiàn)，只有認(rèn)真地做好產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)，使其規(guī)范化、程序化，才能使這…工作得到長(zhǎng)足發(fā)展，起到不可估量的作用。
汽油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中為什么會(huì)滴油呢，小編就汽油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)低的情況進(jìn)行解析：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.對(duì)于增壓式汽油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。





 

 

 


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