箱體式15KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

時(shí)間：2024-12-26作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：34

 箱體式15KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)再好也不可能沒(méi)有故障，有了問(wèn)題涉及到維修和配件了。國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組維修比較方便，特別是配件，很多柴油機(jī)的配件在國(guó)內(nèi)縣級(jí)城市都可以買到。柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對(duì)小問(wèn)題較少，但萬(wàn)一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的油泵買一臺(tái)新的僅是柴油機(jī)校一次油泵費(fèi)用的1/4到1/3，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)組粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作有可能要停下來(lái)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)它具備了其它發(fā)電機(jī)組所不具備的**優(yōu)點(diǎn)[4]：（1）熱速度高，燃油消耗率低；（2）運(yùn)行費(fèi)用低，可使用多
鐘燃料，對(duì)燃料品質(zhì)要求低，適于燃用粘度較高的重油，而重油的價(jià)格遠(yuǎn)**輕柴油；（3） 性較高，通常發(fā)電功率按額定功率的90%運(yùn)行；（4）
負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng)；（5）機(jī)組起動(dòng)迅速，并能很快達(dá)到全功率：（6）單機(jī)容量較小，運(yùn)行操作技術(shù)較簡(jiǎn)單，便于一般運(yùn)行人員掌握，維護(hù)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)方
便：（7）對(duì)匹配高增壓，中速柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組而言，其結(jié)構(gòu)緊奏（單位體積功率大）；（8）易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，振動(dòng)、噪聲等能得到有效控制.因此，目
前大部分艦船電站、移動(dòng)電站及各種應(yīng)急電站都由柴油發(fā)電機(jī)組組成。





型號(hào)TO18000ETX

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：      15KW

備用功率：      16KW

額定頻率：      50HZ

額定電壓：      220/380V

啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：      靜音式

功率因素：      0.8/1.0

相    數(shù)：      單/三相

電機(jī)類型：      稀土永磁電機(jī)

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：    YOTO2200

冷卻方式：      水冷卻

額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

進(jìn)氣方式：      渦輪增壓

絕緣等級(jí)：      H級(jí)

自動(dòng)調(diào)壓：      具有

調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

油箱容量：     50L

壓縮比：      19:1

曲軸專項(xiàng)：    逆時(shí)針

 

整機(jī)參數(shù)

燃油表：        有

電壓表：        有

輸出指示燈：    有

機(jī)器油耗：      206g/kw.h（滿載）

工作時(shí)間：      8-12H

噪音水平：      68-75db

機(jī)器重量：      550/680KG

外形尺寸:      1280*900*1205（不帶輪子）

 

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

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  箱體式15KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)優(yōu)勢(shì)是靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用，采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器，使得燃油過(guò)程得到優(yōu)化，從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器，使得燃油過(guò)程得到優(yōu)化，從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。柴油發(fā)電機(jī)還采用了多項(xiàng)新型技術(shù)，使得柴油發(fā)電機(jī)較加難用、耐磨、密封性、壽命等等都得延長(zhǎng)。
由于靜音柴油發(fā)電機(jī)幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過(guò)程有關(guān)，因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過(guò)程是解決柴油機(jī)排放問(wèn)題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和 性，但是如果不同時(shí)采取相應(yīng)技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會(huì)有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。




 

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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