防洪用60KW柴油發(fā)電機(jī)帶水泵

     防洪用60KW柴油發(fā)電機(jī)帶水泵作時(shí),各部分機(jī)件在運(yùn)動(dòng)中將產(chǎn)生摩擦阻力。為了減輕機(jī)件摩損,延長(zhǎng)使用壽命,必須采用機(jī)油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由機(jī)油泵,機(jī)油濾清器(粗濾和細(xì)濾)等部分組成。如圖所示。機(jī)油泵通常裝在底部的機(jī)油盤內(nèi),它的作用是提高機(jī)油壓力,從而將機(jī)油源源不斷地送到需要潤(rùn)滑的機(jī)件上。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì),以減輕機(jī)件摩損并延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限。減壓機(jī)構(gòu)減壓機(jī)構(gòu)的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),人為地將配氣機(jī)構(gòu)推桿**起.使氣門處于開(kāi)啟狀態(tài),減小啟動(dòng)時(shí)的壓縮阻力.使啟動(dòng)轉(zhuǎn)速迅速提高.當(dāng)柴油機(jī)曲軸達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速時(shí),恢復(fù)氣門正常工作,并利用飛輪慣性幫助柴油機(jī)啟動(dòng)。潤(rùn)滑油預(yù)熱裝置環(huán)境溫度較低時(shí),潤(rùn)滑油粘度大,阻力大,造成啟動(dòng)困難。因此,低溫環(huán)境使用的柴油機(jī)的油低殼內(nèi)常設(shè)油加熱裝置.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)可先給潤(rùn)滑加熱,以減小啟動(dòng)阻力。



    型號(hào):TO62000ET

    :發(fā)電機(jī)參數(shù):

    1.額定功率:      60KW

    2.備用功率:      62KW

    3.額定頻率:      50HZ

    4.額定電壓:      220/380V

    5.啟動(dòng)方式:      電啟動(dòng)

    6.機(jī)構(gòu)類型:      靜音式

    7.功率因素:      0.8/1.0

    8.    數(shù):      /三相

    9.電機(jī)類型:      勵(lì)磁電機(jī)

    .發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)類型:    小型動(dòng)力

    2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):    YOTO6200

    3.冷卻方式:      水冷卻

    4.額定轉(zhuǎn)速:      1500r/min 

    5.缸體結(jié)構(gòu):      直噴、四缸、直列、水冷

    6.燃燒系統(tǒng):      直噴式

    7.進(jìn)氣方式:      渦輪增壓

    8.絕緣等級(jí):      H級(jí)

    9.調(diào)速方式:     機(jī)械調(diào)速

    11.油箱容量:     50L

    12.機(jī)油類型:      SAE 10W30(或CD)

    13:燃油類型: 0#、-10#

    14.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1500r/min

    15. 機(jī)油類型:      SAE 10W30(或CD)

    :整機(jī)參數(shù):

    1.燃油表:        

    2.電壓表:        

    3.輸出指示燈:    

    6.機(jī)器油耗:      200g/kw.h(滿載)

    7.工作時(shí)間:      8-12H

    8.噪音水平:      68-75db

    9.機(jī)器重量:      800/900kg

    10.外形尺寸:      1700*950*1400

    .隨機(jī)配件:

    1.說(shuō)明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包

     詳情請(qǐng)咨詢:大澤動(dòng)力孫迎澳

      防洪用60KW柴油發(fā)電機(jī)帶水泵調(diào)試時(shí)存在的供油不均勻:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí),要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過(guò)程中,由于試驗(yàn)臺(tái)**的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)完全一致,再加上調(diào)試技術(shù)的差異,噴油泵裝機(jī)后,實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素,但不可能準(zhǔn)確掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。即使試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試好的噴油泵,裝機(jī)使用后,各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。
     

     

     

     

     

     


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于靜音柴油焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),氬弧焊柴油焊機(jī),30KW靜音發(fā)電機(jī),40KW靜音發(fā)電機(jī)等

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