全自動8千瓦柴油發(fā)電機(jī)重量主要由以下及部分組成:集體組件和曲軸連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng),柴油機(jī)供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),啟動和電氣系統(tǒng),增壓系統(tǒng)。市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限。柴油發(fā)電機(jī)使得進(jìn)氣排氣更為通暢,噪聲和機(jī)械振動更小。機(jī)組的電力波形是很好的正弦波形,因此高品質(zhì)電力特別適合對電壓電流波動比較敏感的電氣設(shè)備和儀器,如:電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、通訊設(shè)備等。使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠. 同時(shí),也大大了延長了整機(jī)的使用壽命。
型 號: TO8000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機(jī)參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動機(jī)型號 TO195F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 103kg
外形尺寸: 755*570*700mm
全自動8千瓦柴油發(fā)電機(jī)重量工作原理:
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī) 大澤動力 TO14000ET 電動 32L 10000W
發(fā)電機(jī) 大澤動力 TO14000ET 電動 32L 10000W的特點(diǎn)保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí),自動化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理,發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號和緊急停機(jī),避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時(shí),還能自動的起動備用發(fā)電機(jī)組,縮短電網(wǎng)斷電。柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分主要包括:?●曲軸連桿系統(tǒng)包括活塞、連桿、曲軸、
?電啟動12KW柴油發(fā)電機(jī)廠家作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死,防止柴油進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。加注的柴油要經(jīng)過沉淀過濾,保證清潔,防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損,有時(shí)油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。結(jié)構(gòu)緊湊,美觀的隔音罩,裝拆簡易,有效降低噪音,操作空易。使用**油機(jī),高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)電機(jī)(根據(jù)所需,設(shè)計(jì)款式),全密封自動調(diào)壓器,性能優(yōu)越,運(yùn)轉(zhuǎn)
50千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)外形尺寸普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī),發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,即連接靈活,連軸機(jī)對接兩部分,其次是剛性連接,發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度螺栓??梢赃B接連接剛度和柴油發(fā)動機(jī)飛輪。市場上的柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)在使用加剛性的連接。在柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)連接到底盤之后,它們配備有保護(hù)傳感器,例如水溫傳感器,以通過傳感器可視地顯示柴油發(fā)動機(jī)。操作條件操作人員,這些傳感器,可以
大澤5KW柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)外負(fù)荷減少后,調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高;而當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí),調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間采用了剛性連接,當(dāng)外負(fù)荷減少時(shí)供油量必須相應(yīng)的減少才能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,因此調(diào)油桿必須右移減油,這就必然會同時(shí)增大了調(diào)速彈簧的壓縮量而使彈簧壓力變大,因而與彈簧力平衡的套筒推力以及飛重離心力也必須相應(yīng)增加。 (2)提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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