柴油電焊機(jī)氣門的相關(guān)作用
柴油電焊機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。
它的作用是在發(fā)動機(jī)工作過程中,發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝猓瑫r在發(fā)動機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行地密封。
因氣門機(jī)構(gòu)承受來自發(fā)動機(jī)燃燒時的高溫,又受到來自進(jìn)氣的冷卻,所以其工作環(huán)境較為惡劣。
氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動機(jī)類型的不同,在結(jié)構(gòu)上差別很大。對四沖程發(fā)動機(jī)而言,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不同,氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。
另外,由于燃燒時溫度的作用,氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎?,因而為了使氣門在任何情況下,
甚至在發(fā)動機(jī)過熱時都能地密封,必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙,以便氣門及其傳動機(jī)構(gòu)在受熱伸長時氣門仍能配合緊密。
氣門間隙的大小目前廠家主要依靠經(jīng)驗(yàn)方法決定。
若該間隙過小,則發(fā)動機(jī)受熱時可能會關(guān)閉不嚴(yán),形成漏氣以致使發(fā)動機(jī)功率下降和性能惡化。
間隙過大,則會使傳動系的零件之間產(chǎn)生撞擊,加速磨損,同時氣門的打開時間減少,造成充量不足,致使發(fā)動機(jī)功率下降
。因此,氣門間隙的確定是非常重要的。但是隨著柴油電焊機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮,故對氣門間隙的要求也不同。
比如,有的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙,而有的又不需要,有的發(fā)動機(jī)給出冷態(tài)間隙,
有的給出熱態(tài)間隙,還有的同時給出冷熱態(tài)間隙。
種種不同的規(guī)定,常常給實(shí)際工作帶來較大的不便
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詞條
詞條說明
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應(yīng)急招標(biāo)15KW柴油發(fā)電機(jī)1)保持好的供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。2)機(jī)器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。3)提高柴油機(jī)冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會小,能減少運(yùn)動阻力,能達(dá)到省油效果。4)適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提
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