CNC數(shù)控車床加工的重復(fù)性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準備工時占有較高的比例。例如 工藝分析準備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等,這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍,但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容都可以保存起來反復(fù)使用,所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時,生產(chǎn)周期大大減少,花費也少,能**較好的經(jīng)濟效益。
要求重點保證加工質(zhì)量又能高效生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件:數(shù)控磨床能在計算機控制下實現(xiàn)高精度、高質(zhì)量、高效率的磨削加工。它比**磨床加工能節(jié)省許多**工藝裝備,具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟效益。它和普通磨床比,能排除復(fù)雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素,加工零件精度一致性和互換性好,加工效率高。
CNC數(shù)控車床加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點數(shù)控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的,但它可進行一些有加工精度要求的復(fù)合加工,,如在磨削范圍方面,普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削,數(shù)控外圓磨床除此外,還可磨削圓環(huán)面,以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時,由于各種原因,純切削時間只占實際工時的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時,這個比例有可能上升到70%~80%,但準備調(diào)整工時又往往要長的多,所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟。
CNC數(shù)控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小,普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高,要求互換性好,這在非數(shù)控磨床上無法達到上述要求,只能安排到數(shù)控磨床上加工,例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。
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編輯精選內(nèi)容:
【汽車尾板油缸】貨車尾板由哪些結(jié)構(gòu)組成?
【cnc數(shù)控車床加工廠】CNC 數(shù)控機床操作
詞條
詞條說明
一、數(shù)控加工步驟1、分析零件圖 首先是正確分析零件圖,確定零件的加工部位,對圖紙的技術(shù)要求要理解透徹。規(guī)范地講,應(yīng)嚴格按照加工工藝要求執(zhí)行,嚴格按照工藝劃分進行各道工序的數(shù)控加工。2、選擇數(shù)控機床 這是工藝編制人員的工作。根據(jù)零件形狀和加工的內(nèi)容及范圍,確定機床的種類。3、工件的裝夾方法 工件的裝夾方法直接影響著產(chǎn)品的加工精度和加工效率,必須認真加以考慮。“傳、幫、帶”是“師傅帶徒弟”的優(yōu)良傳統(tǒng),
液壓油缸缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密封的容腔,推動活塞運動。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類,通常根據(jù)缸筒與端蓋的鏈接形式選用。材料要求要有足夠的沖擊韌性及強度,還要有良好的焊接性能。液壓油缸缸蓋缸蓋裝在液壓油缸的兩端,與缸筒形成緊密的油腔。通常會有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多重的連接方式,一般根據(jù)工作壓力,油缸的連接方式,使用環(huán)境等因素選擇。液壓油缸活塞和活塞桿活塞是將液壓能轉(zhuǎn)為機
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1、注意防止磕碰和劃傷平常使用時我們要注意防護好活塞桿外表面,防止磕碰和劃傷對密封件的損傷,現(xiàn)在一些工程機械油缸上都會設(shè)計有防護板,雖然有,但是平常我們還是要注意防止磕碰和劃傷。2、檢查連接部位平常使用時,我們還要注意經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位,發(fā)現(xiàn)松動立即緊固好。3、全伸全縮試運轉(zhuǎn)平常我們在每次使用時,要進行全伸全縮的試運轉(zhuǎn)3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統(tǒng)中的空氣,預(yù)熱各系統(tǒng)
公司名: 鹽城哈特機械有限公司
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