8KW高原便攜式柴油發(fā)電機(jī)380V在使用的過(guò)程中加快控制和操作過(guò)程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)柴油電站自動(dòng)化后,能及時(shí)改變運(yùn)行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求,機(jī)組操作過(guò)程按預(yù)定的次序不間斷的進(jìn)行,并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組為例,如果采用人工操作,較快也要5-7分鐘,采取自動(dòng)控制的話,通常不到10秒就能啟動(dòng)成功,恢復(fù)供電。
時(shí)間,供電的連續(xù)性。
大澤提醒您柴油發(fā)電機(jī)省油的方法:
●提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會(huì)降低,從而減少運(yùn)動(dòng)阻力,達(dá)到省油的效果。
●保持柴油發(fā)電機(jī)組 佳供油角。供油角偏移會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚,導(dǎo)致耗油量大增。
●柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象,這時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問(wèn)題:將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,矯正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置,用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,引導(dǎo)回油流入油箱。
型 號(hào): TO8000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開(kāi)架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 103kg
外形尺寸: 755*570*700mm
8KW高原便攜式柴油發(fā)電機(jī)380V高品質(zhì)的電力輸出 的AVR具有低速保護(hù)及抗電磁干擾功能。同時(shí),AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓,將電壓波動(dòng)控制在低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。 遙控功能 發(fā)電機(jī)配備遙控功能。在船只駕駛室,通過(guò)儀表操作系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況或進(jìn)行微小的操作維護(hù)。 保險(xiǎn)的 性 發(fā)電機(jī)低油壓、高水溫、過(guò)電壓、欠電壓、過(guò)載等保護(hù)功能完善。當(dāng)這些功能不在正常狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī),給機(jī)組實(shí)時(shí)保護(hù)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用前調(diào)整時(shí)應(yīng)首先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確,其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個(gè)別氣門開(kāi)啟、關(guān)閉偏早或偏晚,而誤差數(shù)值并不大時(shí),可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚,將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的調(diào)整方法有:
1、偏移凸輪軸鍵法
若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致,一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過(guò)改變正時(shí)齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實(shí)現(xiàn)對(duì)配氣相位的調(diào)整,鍵形狀的改變使得正時(shí)齒輪與凸輪軸的配合位置變動(dòng)一個(gè)與鍵的偏移量相應(yīng)的角度,從而使配氣相位有所變動(dòng)。
2、凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法
由于下置式凸輪軸的正時(shí)齒輪多為斜齒,如將凸輪軸正時(shí)齒輪作軸向位移時(shí),可以改變與曲軸正時(shí)齒輪的嚙合位置,使凸輪軸偏轉(zhuǎn)確定角度,從而改變配氣相位(凸輪軸軸向間隙要求保持不變)。在實(shí)際修理中,一般是通過(guò)改變止推凸緣厚度或正時(shí)齒輪輪轂厚度的方法,使正時(shí)齒輪獲得軸向位移量而進(jìn)行調(diào)整。
詞條
詞條說(shuō)明
?車載柴油發(fā)電焊機(jī)600A是一款發(fā)電電焊兩用機(jī),原裝大澤動(dòng)力,可以達(dá)到24小時(shí)不停的工作。 大焊接5.0焊條。啟動(dòng)方式,手電啟動(dòng),對(duì)于發(fā)電電焊機(jī)而言,相信做鋼結(jié)構(gòu)工程、建筑工程以及常年在野外施工的朋友們來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不陌生,因?yàn)檫@是他們工作的*品,電焊機(jī)顧名薺ia寰褪切枰玫緄暮富?,而哉洶宛A揮械繚叢趺窗炷??乃N駝曳⒌緄綰富創(chuàng)媯?種柴油或汽油轉(zhuǎn)化成電力供應(yīng)電焊機(jī)??梢詽M足戶外無(wú)電源施
?電啟動(dòng)6千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)出色的減震性能:基于計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì);穩(wěn)定的控制系統(tǒng):基于性設(shè)計(jì)的全監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略;綠色環(huán)保:節(jié)能與低排放集于一身的 發(fā)電機(jī)組;低噪音:為每一臺(tái)機(jī)組量身訂制排氣消音系統(tǒng);性能優(yōu)良:運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、振動(dòng)小、燃油機(jī)油消耗低。大澤動(dòng)力全銅無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)無(wú)刷三相同步發(fā)電機(jī)是創(chuàng)新科技與**技術(shù)的**結(jié)合。定子繞組端部采用具有**的迭包緣工藝與端箍加固結(jié)構(gòu),
?TO8000ET8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺(tái)數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上,以供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)
?10KW汽油發(fā)電機(jī)自我保護(hù)進(jìn)排風(fēng)口的合理設(shè)計(jì)。發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī),因此,在機(jī)組運(yùn)行的 過(guò)程中需要足夠的空氣流動(dòng)來(lái)**發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。如果,近排風(fēng)量比例失衡,則會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,從而,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組高水溫、功率達(dá)不到額定要求 等等。 機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在高溫條件下工作則會(huì)影響機(jī)組壽命。 1. 消音材料的選擇。利用殊的棉來(lái)吸納聲音,從而起到消音作
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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地 址: 上海嘉定菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J1497室
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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