10KW柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)

時(shí)間：2022-03-04作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：271

10KW柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)內(nèi)部安置有高功用耐老化阻燃型隔音資料和吸音資料；一起箱體規(guī)劃趨人性化，箱體外兩邊均設(shè)有側(cè)門(mén)，在內(nèi)設(shè)檢修燈等便利用戶(hù)操作和檢修設(shè)備外形美觀，構(gòu)造緊湊，容量大，便利機(jī)組作為活動(dòng)式運(yùn)用；因?yàn)檫x用高強(qiáng)度的箱體和尺度規(guī)范化的規(guī)劃，大大節(jié)省用戶(hù)的運(yùn)輸本錢(qián)；操控體系屏和輸出接駁辦法,燃油箱,消音等有很多*特的規(guī)劃的地方發(fā)電機(jī)具有設(shè)計(jì)**，結(jié)構(gòu)緊湊，性能，維修方便，使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，發(fā)電機(jī)采用單相同步交流發(fā)電機(jī)，具有自勵(lì)建壓快、恒壓精度高等特點(diǎn)。及野外作業(yè)的通訊照明電源。適合國(guó)內(nèi)外不同層次的消費(fèi)者使用；同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果，發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要，發(fā)電機(jī)的安裝注意事項(xiàng)： 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。當(dāng)市電斷電后，先由蓄電池組向負(fù)載供電；當(dāng)蓄電池組電壓**某設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，在向負(fù)載供電的情況下同時(shí)給蓄電池組充電。在市電恢復(fù)或蓄電池充滿(mǎn)電后，發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。此功能的實(shí)現(xiàn)，可取代傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組的ATS柜，降低了通信運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)行成本。





型    號(hào)：   TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：  10KW

備用功率：  11KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型：  開(kāi)架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)：  F

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):  TO2V88

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：     32L

機(jī)油容積：  2.2L

過(guò)載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  2*80*79mm

壓 縮 比：  19:1

整機(jī)參數(shù) 

工作時(shí)間：  8-12H

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈：  有

機(jī)器重量：    195/215kg

外形尺寸：   950*640*700mm

 10KW柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)



1．內(nèi)燃機(jī)：燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)叫內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)分為機(jī)和機(jī)。它們的特點(diǎn)是讓燃料存汽缸內(nèi)燃燒，從而使燃燒充分，熱損失小，熱效率較高，內(nèi)能利用率較大。
2．沖程：活塞在汽缸內(nèi)住復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。
3．工作原理：四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成的。四個(gè)沖程為一個(gè)工作循環(huán)，在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，四個(gè)沖程中，只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功，其他三個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成。
（1）吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，和空氣的混合物進(jìn)入氣缸；
（2）壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮；
（3）做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功；
（4）排氣沖程：進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。






上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于靜音柴油焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),氬弧焊柴油焊機(jī),30KW靜音發(fā)電機(jī),40KW靜音發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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