TO7600ET6KW高原柴油發(fā)電機(jī)是我公司新型一款發(fā)電機(jī),單相靜音式發(fā)電機(jī),電啟動(dòng)推車式發(fā)電機(jī),適合戶外無電源應(yīng)急或工程施工應(yīng)急到現(xiàn)在*靜音發(fā)電機(jī)技術(shù),這些改變讓我們看到了自主廠商的努力,同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加**,為我們帶來更具性價(jià)比的產(chǎn)品。針對后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力靜音發(fā)電機(jī),日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),它們大的獨(dú)特之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),又用來做發(fā)電機(jī)。
型 號: TO7600ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 6KW
備用功率: 6.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級: F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO192F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 108kg
外形尺寸: 755*510*700mm
全自動(dòng)裝置: 選配ATS
TO7600ET6KW高原柴油發(fā)電機(jī)
1、濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。低溫行駛。由于溫度過低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。機(jī)油牌號不對,造成潤滑不良,導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。
2、操作問題。冷車起動(dòng),特別是在冬季冷車起動(dòng),由于機(jī)油粘度大,流動(dòng)性差,使機(jī)油泵供油不足;同時(shí),原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。使用劣質(zhì),燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重,造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。
要延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,必須做好以下幾方面的工作:
1、正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為增加潤滑,減少磨損,初次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),宜用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再供油發(fā)動(dòng)。加強(qiáng)“三濾”的清洗及更換保養(yǎng),應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯,不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。
2、保持船用發(fā)電機(jī)的正常溫度。氣溫低,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì),使氣缸受到腐蝕;溫度高,使氣缸套的強(qiáng)度降低,磨損增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。保持良好的潤滑。除保持機(jī)油的溫度外,還應(yīng)保持機(jī)油的壓力。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量,保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通機(jī)機(jī)油。
詞條
詞條說明
10KW柴油防雨高原柴油發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險(xiǎn)、供電和等對于、機(jī)動(dòng)性和 性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機(jī)組安裝在汽車的車廂內(nèi),并可以配備電動(dòng)電纜絞盤、多路輸出插座和機(jī)械(或液壓)支腿,也可以很方便的實(shí)現(xiàn)多輛車載移動(dòng)電站并聯(lián)使用。車載移動(dòng)電站一般噪聲在70~80dB(A)。防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對噪聲沒有要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒
TO14000E大澤動(dòng)力10KW柴油發(fā)電機(jī)
TO14000E大澤動(dòng)力10KW柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容,只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反,只有調(diào)速器而沒有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用,也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,一路輸出控制汽輪機(jī)汽門開度,實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)頻率、有功功率
?小型9000瓦汽油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電?,F(xiàn)代汽油發(fā)電機(jī)組由汽油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。汽油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在
高海拔12KW柴油發(fā)電機(jī)型號移動(dòng)方便,比起大型發(fā)電機(jī)組,小型發(fā)電機(jī)組噪音小,體積輕,操作簡單像一些移動(dòng)型的工地,小型發(fā)電機(jī)組還是非常不錯(cuò)的應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備,是以為燃料,將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)的,將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常的生活
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
手 機(jī): 18516203257
微 信: 18516203257
地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
郵 編:
網(wǎng) 址: zhaiweiwei.b2b168.com
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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