高海拔10千瓦開(kāi)架柴油發(fā)電機(jī)

    高海拔10千瓦開(kāi)架柴油發(fā)電機(jī)是.種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組.般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行.過(guò)12h,其輸出功率將**額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén),作為備用電源或臨時(shí)電源。
    1 、每臺(tái)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁裝置及其主要部件,均應(yīng)有.廠的額定銘.。
    2、為了檢查.、安裝和檢修后的,以及掌握發(fā)電機(jī)的參數(shù)和特性,應(yīng)按照有關(guān)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行必要的試驗(yàn),以決定發(fā)電機(jī)是否可以投人運(yùn)行。
    3 、每臺(tái)發(fā)電機(jī)都應(yīng)有必要的運(yùn)行備品和技術(shù)資料,其主要內(nèi)容為:
    (1)運(yùn) 行 維護(hù)所必需的備品;
    (2)缺 陷 和事故的記錄;
    (3)發(fā) 電 機(jī)及其附屬設(shè)備的定期預(yù)防性試驗(yàn)及絕緣分析記錄;
    (4)現(xiàn) 場(chǎng) 運(yùn)行規(guī)程。
    (5)安 裝 維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)和隨機(jī)供應(yīng)的產(chǎn)品圖紙;


        號(hào):   TO14000ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:  10KW

    備用功率:  11KW

    額定頻率:  50HZ

    額定電壓:  220/380V

    結(jié)構(gòu)類型:  開(kāi)架式/手推式

    功率因素:  0.8/1.0

       數(shù):  /三相

    直流輸出:  12-8.3(V-A)

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    絕緣等級(jí):  F

    啟動(dòng)方式:  電啟動(dòng)

    燃油型號(hào):  0#或-10#柴油

    調(diào)速方式:  自動(dòng)調(diào)速

    冷卻方式:  空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:  3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu):  雙缸、四沖程

    燃燒系統(tǒng):  直噴式

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):  TO2V88

      :      205g/kw.h

    油箱容積:     32L

    機(jī)油容積:  2.2L

    過(guò)載能力:  110%/1h

    缸徑*行程:  2*80*79mm

      比:  19:1

    整機(jī)參數(shù) 

    工作時(shí)間:  8-12H

      表:

      表:

    輸出指示燈:  

    機(jī)器重量:    195/215kg

    外形尺寸:   950*640*700mm

     

    高海拔10千瓦開(kāi)架柴油發(fā)電機(jī)具有自起動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能自起動(dòng)并恢復(fù)供電,一負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后,應(yīng)以過(guò)3-5S的確定時(shí)間,以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開(kāi)始起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)間。
    傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越多的應(yīng)用到游艇和艦船上。然后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對(duì)隔振效果的影響,諧響應(yīng)分析結(jié)果表明整個(gè)系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz;系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動(dòng),而對(duì)遠(yuǎn)離共振頻率的振動(dòng)影響不大。




    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于靜音柴油焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),氬弧焊柴油焊機(jī),30KW靜音發(fā)電機(jī),40KW靜音發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 招標(biāo)用250A汽油發(fā)電電焊機(jī)

    招標(biāo)用250A汽油發(fā)電電焊機(jī)1、采用原裝單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。誘導(dǎo)子發(fā)電技術(shù),發(fā)電效率高,提供效果優(yōu)良的焊接電源??梢院附?3.2-8.0焊條 技術(shù)**。2、采用高低檔電流選擇開(kāi)關(guān),不需停機(jī)與插拔插頭的繁瑣過(guò)程。配有省油電磁閥、機(jī)油報(bào)警既節(jié)能又減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損與非正常情況起機(jī),確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全并延長(zhǎng)了壽命。3、適用多種焊條,可以出色施行纖維素焊條、低氫焊條及氬弧焊的全位置焊接,電弧效果出色。4、電

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    5KW開(kāi)架小型汽油發(fā)電機(jī)低耗油、低噪音,在同等機(jī)型中經(jīng)濟(jì)實(shí)用,質(zhì)量穩(wěn)定,能夠滿足不同用戶的需求,廣泛用于公司、礦山、公路、郵電通信、消防、施工等領(lǐng)域通過(guò)嚴(yán)格的管理,的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴和贊譽(yù),油耗根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)控制。功率大、噪音低,功率大不是指功率越大越好,這里的功率大是指在同等油耗輸出功率大一些,也就是機(jī)械電路損耗小一些。這也從另外一個(gè)角度說(shuō)明發(fā)電機(jī)的效率高一些

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    小型5KW開(kāi)架汽油發(fā)電機(jī)配備Osawa Power OHV四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),大大降低油耗,降低噪音,重量輕,并具有非線性接觸式電磁傳感器。頻率值由頻率 - 電壓轉(zhuǎn)換器控制。 PID調(diào)節(jié)器由輸出電信號(hào)組成,用于驅(qū)動(dòng)電液執(zhí)行器輸出機(jī)械角位移,從而驅(qū)動(dòng)燃油泵框架移動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)適應(yīng)外部負(fù)載變化,并調(diào)節(jié)速度。直噴式燃燒室燃燒效率高,噪音低。1.雙通道進(jìn)氣和排氣結(jié)構(gòu),避免湍流,使進(jìn)氣和排氣穩(wěn)定。2.明顯

  • 簡(jiǎn)單分析汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別

    簡(jiǎn)單分析汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別要知道柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)除了在使用的燃料不同以外,在其它方面均有著顯著的區(qū)別。下面我們就針對(duì)這些區(qū)別為大家詳細(xì)的進(jìn)行介紹。汽油發(fā)電機(jī)采用的是汽油作為動(dòng)力燃料,汽油具有很強(qiáng)的燃燒性和揮發(fā)性,通過(guò)火花塞點(diǎn)燃后膨脹做工。所以汽油發(fā)電機(jī)在做工方面具有很強(qiáng)的爆發(fā)力,做功時(shí)間短,體積小。因此汽油發(fā)電機(jī)往往都是裝配在小型汽車中使用。在大型工程機(jī)械或者是大型運(yùn)輸車中很難看到

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