換電模式是什么？換電模式的優(yōu)缺點(diǎn)

時(shí)間：2022-07-04作者：安徽蒼井精密機(jī)械有限公司瀏覽：299

換電模式是什么？換電模式的優(yōu)缺點(diǎn)。

電動(dòng)汽車換電模式是指通過集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體。換電模式的本質(zhì)是挖掘動(dòng)力電池全生命周期**，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配。

目前，市場(chǎng)上的乘用車功率交換主要是整體底盤功率交換和模塊箱功率交換。底盤功率交換的主要代表是吉利汽車、東風(fēng)汽車等主流車企，力帆汽車、杭州伯坦汽車是模塊箱功率交換的代表。重型卡車、礦用卡車等商用車輛分為**部起重功率交換器、整體單側(cè)和整體雙側(cè)。**部起重機(jī)電源交換采用鋼索起重電池箱，配合其他機(jī)構(gòu)定位，可與特定停車誤差兼容。因此，**部起重機(jī)電源交換技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可行性好。這是較早的商業(yè)化手段，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。



換電模式與充電模式相比，其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是：

（1）補(bǔ)充能源效率高，大大縮短了補(bǔ)充能源的時(shí)間，有效緩解了用戶的里程焦慮，提高了駕駛員的收入。電力交換模式是通過機(jī)械方式快速更換新能源汽車的動(dòng)力電池，以補(bǔ)充能源。這個(gè)過程不**過5分鐘。雖然大多數(shù)公共充電樁都使用了快速充電模式，但**過半小時(shí)的充電時(shí)間也會(huì)導(dǎo)致用戶排隊(duì)等候充電，實(shí)際充電時(shí)間可能會(huì)較長(zhǎng)。此外，快速充電通常使用較大的電流，這也會(huì)損失電池的使用壽命。雖然慢速充電可以減少電池?fù)p失，但6-8小時(shí)的充電時(shí)間較適合私家車用戶，對(duì)于汽車和商用車的利潤(rùn)缺點(diǎn)較大。

（2）電池由更換電站的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和管理，增加了安全系數(shù)。在更換模式下，電池由運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一管理，在合適的溫度下對(duì)穩(wěn)定的電流進(jìn)行統(tǒng)一充電，可以有效地提高電池的安全系數(shù)。此外，更換電站還有多種監(jiān)控系統(tǒng)，包括視覺、煙霧、溫度感和BMS（電池管理系統(tǒng)）機(jī)制，可以在車站內(nèi)對(duì)所有電池進(jìn)行安全監(jiān)控，并**消除安全隱患。

（3）車電分離模式可以降低用戶在早期階段購(gòu)買汽車的成本。電力交換行業(yè)下衍生的車電分離模式，可以有效降低用戶**購(gòu)買汽車的門檻。汽車電力分離是一種基于電力交換的方法?？蛻糍?gòu)買整車后，電池管理公司回購(gòu)電池產(chǎn)權(quán)，客戶通過租賃獲得電池使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)汽車電電池使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)汽車電價(jià)分離。





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