車載5千瓦靜音柴油發(fā)電機根據(jù)磁-電互變原理,導線在磁場中運動切割磁力線時便會產(chǎn)生感應電動勢。產(chǎn)生感應電動勢的基本要素為:一是有磁場存在;二是導線與磁場作相對垂直運動,即切割磁力線。電生磁是指電流通過導線時,在導線周圍產(chǎn)生磁場,當電流通過螺旋繞組時就在繞組兩端產(chǎn)生磁場,其極性符合右手法則。這是一臺兩極三相交流同步發(fā)電機,它的定子三相繞組在空間分布上相差120°,3個繞組分別用AX、BY、CZ表示。
1.沒有通知突然斷電,**時間請聯(lián)系當?shù)毓╇娋?如不能在20分鐘內(nèi)送電,**時間通知應急發(fā)電機管理員,緊急手動啟動A、B區(qū)(啟動各需5分鐘)應急發(fā)電機組,并切斷外部來電線路轉換為應急發(fā)電機線路供電.
2.在接到停電通知,在停電前30分鐘準備就緒,在停電前5分鐘啟動發(fā)電機組,外部停電,先切斷外部來電線路轉換為應急發(fā)電機組供電.
3.外部來電后,**時間切斷應急發(fā)電機組供電轉換為外部來電.
4.應急發(fā)電機停機后,檢查設備是否異常,輔助設備是否有異響,無其他異常完成應急發(fā)電.
型 號:TO6800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 5KW
備用功率: 5.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO188F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
活塞排量: 456ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
燃油型號: 0#或-10#柴油
機油型號: SAE10W30(或CD)
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 單缸,風冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃油表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm
車載5千瓦靜音柴油發(fā)電機選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據(jù)空 間小;柴油機選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同 步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調(diào)器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
潤滑各摩擦表面之后的潤滑油都回到油底殼,然后用抽油泵5將潤滑油抽出送至油箱1中,為了在吸入空氣和泡沫時保證足夠的油量,抽油泵的排量要比供油泵大得多。
監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的狀態(tài),對保證柴油機的正常工作是極為重要的。監(jiān)視就是在柴油機的正常工作中注視潤滑油的溫度和壓力,并定期用油標尺檢查油箱內(nèi)的潤滑油水平面。當往油箱中加油時,要考慮到循環(huán)潤滑油中含有泡沫而使體積增加,不應加滿,加油應不超過規(guī)定的油箱容積,一般約為油箱的70%~80%。
詞條
詞條說明
5kw開放式汽油發(fā)電機是工程機械中的主要動力,在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎件損傷,重則導致重大機械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應是:有條理地研究故障,按照由簡到繁的順序查找原因,有計劃地排除故障。我公司技術人員帶領大家熟悉一下故障的診斷和排除的細節(jié)方法:行動之前要**行思考、觀察 ,仔細研究故障(1)在故障之前出現(xiàn)過哪些警告特征。通常情況下,機發(fā)生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力
戶外工作用500立方大型柴油抽水機(1)與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用05%以上的下降坡度,連接水泵進口的一端為-高,不要完全水平。如果向上翹起,進水管內(nèi)會存留空氣,降低了水管和水泵中的真空度,影響吸水。(2)進水管因長期潛在水下,管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞,水泵工作后水面不斷下降,當這些孔洞露出水面后,空氣就從孔洞進入民進水管。(4)水泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松,造成大量的水從填料
5KW迷你開架汽油發(fā)電機在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學模型后,采用MATLAB仿軟件對調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型,對突加,突減靜態(tài)負載進行了仿真,對兩者的機端電壓進行分析并得到相關結論。對仿真結果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應用于非線性、時變復雜系統(tǒng)中時存在局限性,模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶發(fā)電機組的機轉速和同步發(fā)電機電壓存在耦合關系,為減弱勵磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關系
?單相電8KW柴油發(fā)電機質(zhì)量由于柴油發(fā)電機的容量較大,可并機運行且持續(xù)供電時間長,還可獨立運行,不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行,不受電網(wǎng)故障的影響, 性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很 的情況下,把柴油發(fā)電機作為備用電源,既能起到應急電源的作用,又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化,將.些平時比較重要的負荷在停電時使用,因此在工程中得到廣泛的使用。輕巧化設計、輸出高.的電源、很好的輸出波形、結構緊湊、功率
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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