柴油機(jī)故障幾種判斷法

時(shí)間：2022-08-07作者：濰坊華誠柴油機(jī)有限公司瀏覽：67

供電過程中柴油機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進(jìn)行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時(shí)機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位，首先從原理與結(jié)構(gòu)層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障原因。

判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。




斷缸法

當(dāng)懷疑故障是由某個(gè)或幾個(gè)汽缸所引起時(shí)，可停止柴油機(jī)的單個(gè)氣缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部缸的噴油，觀察柴油機(jī)和停止噴油前后的工作變化。用此種方法檢查各氣缸的工作情況，特別是檢查各氣缸的排煙顏色較有效。如柴油機(jī)冒黑煙，分析認(rèn)為是某個(gè)氣缸噴油器霧化不良所造成，此時(shí)可將該缸停止工作，若黑煙消失，則可認(rèn)為判斷正確。若斷開該缸供油，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無任何下降，則該缸可判斷為不工作。

比較法

比較法在有條件的情況下，是種快速有效地方法，使用很普遍。如果對(duì)某個(gè)部件或哪一個(gè)系統(tǒng)有懷疑，更換一個(gè)質(zhì)量好的部件或某一個(gè)正常的系統(tǒng)，觀察故障是否消除，如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生于此。

試探法

即對(duì)已知的故障原因，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否改變，以此來判別故障的原因。如柴油機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力近期逐漸降低的現(xiàn)象，分析是機(jī)油濾清器阻塞造成，可清洗或更換機(jī)油濾清器，若機(jī)油壓力恢復(fù)正常，可說明分析正確。

儀表檢查法

儀表檢查法是運(yùn)用儀表對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行，找出故障隱患。啟動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的電路故障常用到該法。例如，某柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較低（如同老牛拉破車），但仍能勉強(qiáng)爆發(fā)起動(dòng)，這時(shí)可用萬用表監(jiān)測(cè)起動(dòng)時(shí)的電池電壓跌落數(shù)值，對(duì)24V啟動(dòng)電池而言，若起動(dòng)過程的電壓降至18V以下，則說明電池容量不足。


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• 詞條

  詞條說明

• 自吸泵柴油機(jī)概述

  1、柴油機(jī)自吸泵簡(jiǎn)介柴油機(jī)自吸泵在啟動(dòng)前不需要灌裝（安裝**次啟動(dòng)后仍需要灌裝水）。在短時(shí)間的操作后，根據(jù)柴油機(jī)自吸泵本身的作用，水可以被吸收并投入正常工作。柴油機(jī)自吸泵具有*特的科學(xué)結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)自吸泵的泵室設(shè)有液體吸入室，液體儲(chǔ)存室，液體返回止回閥，氣體分離室和返回孔。只需要在**次啟動(dòng)之前灌注灌注，之后不必重復(fù)灌注。2、柴油機(jī)自吸泵的啟動(dòng)與運(yùn)行（1）啟動(dòng)柴油機(jī)自吸泵時(shí)，需要注意泵軸的轉(zhuǎn)向是否正

• 高壓油泵主要用途

  高壓油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的設(shè)備。該設(shè)備的規(guī)格形式是：ZB2×2/50，其中ZB為設(shè)備代號(hào)，**個(gè)2是每分鐘額定供油量，*二個(gè)2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。高壓油泵主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。高壓油泵的安裝順序如下：在安裝高壓油泵的過程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間

• 高壓油泵有什么用；高壓油泵壞了前期癥狀

  高壓油泵是只有搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)才有的，這種油泵可以建立較高的噴射壓力，這樣可以讓汽缸內(nèi)的噴油嘴將汽油噴到汽缸內(nèi)。有很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在汽缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較大，這樣可以讓汽油徹底霧化。汽油霧化較徹底就可以與空氣充分混合，這樣可以提升動(dòng)力降低油耗。一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都要比多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，并且油耗也

• 發(fā)電機(jī)組活塞偏缸的六大原因

  檢查柴油機(jī)配件活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸，可在不裝活塞環(huán)的情況下，將柴油機(jī)配件活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸，并按規(guī)范要求擰緊各連桿螺栓，然后再進(jìn)行檢查。具體內(nèi)容華全動(dòng)力做出介紹！1、檢查連桿小頭兩端面與活塞銷座孔內(nèi)端面的間距是否相等，若間距相差較大，則說明活塞與氣缸軸線不正，應(yīng)予以調(diào)整。2、 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等，若間隙相等，則活塞無偏缸。3、若各