噴油器噴油頭DLLA150P2616國五噴油器偶件江鈴

時(shí)間：2022-05-04作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：136

柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動機(jī)噪音：在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進(jìn)行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，將缸內(nèi)溫度增加200～250℃，降低了排氣中的碳?xì)浠衔铩?span>

 

由于其的技術(shù)潛力，今天各制造商已經(jīng)把目光定在了共軌系統(tǒng)*3代—壓電式(piezo)共軌系統(tǒng)，壓電執(zhí)行器代替了電磁閥

噴油嘴	PN	DLLA140PN291	DLLA140PN291
噴油嘴	PN	DLLA140PN254	DLLA140PN254
噴油嘴	PN	105017-0030	DLLA140PN003
噴油嘴	PN	DLLA140PN002	DLLA140PN002
噴油嘴	PN	DLLA139PN119	DLLA139PN119
噴油嘴	PN	DLLA136PN326	DLLA136PN326
噴油嘴	PN	146PN218	146PN218
噴油嘴	PN（平頭	DLLA152PN264	DLLA152PN264
柱塞	PN-PS710	090150-5971	5971
柱塞	PN-PS710	090150-5673	5673
柱塞	PS7100	X170S	X170S
柱塞	PS7100	X170	X170
柱塞	PS7100	U147H	U147H
柱塞	PS7100	S6	S6
柱塞	PS7100	PYE01	PYE01
柱塞	PS7100	PNU159	PNU159
柱塞	PS7100	PL2	PL2
柱塞	PS7100	PL1	PL1
柱塞	PS7100	134130-8820	PD-3
柱塞	PS7100	P66	P66
柱塞	PS7100	P654	P654
柱塞	PS7100	P63	P63
柱塞	PS7100	P60	P60
柱塞	PS7100	P597	P597
柱塞	PS7100	P58	P58




莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

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• 噴油器噴油頭DLLA150P2616國五噴油器偶件江鈴

  柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動機(jī)噪音：在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進(jìn)行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，

• 柴油噴油器維修工具254-4339

  當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就開始噴射，當(dāng)柱塞的缺口（螺旋槽）打開柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外，作為使柴油機(jī)停車方法之一，操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞：由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴：由柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL

• 博世噴油器電噴總成L087PBD

  功用：計(jì)算空氣量，用來控制空燃比和負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，從而進(jìn)一步控制燃油噴射量， 增壓壓力傳感器用于測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量是由進(jìn)氣壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速決定的。TMH GK博世LDF6T型的傳感器集成立壓力傳感器和溫度傳感器。2、怎樣判定進(jìn)氣量不足“看數(shù)據(jù)”一般來說六缸機(jī)進(jìn)氣量空車加油為1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重車行駛時(shí)為2600Hpa=260Kpa左右進(jìn)氣壓力傳感器是EC

• 小松發(fā)動機(jī)共軌噴油器L135PBD

  其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面**泵體上平面（正常值**2.5～2.6mm），如**差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；??????? 3、導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；??