柴油機高壓共軌供油系統(tǒng)配件廠家

時間：2023-02-14作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：73

（1）噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標準，會嚴重影晌柴油機的動力性和經(jīng)濟性。如果噴油壓力過低，會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐減小，使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時，還會引起噴油時刻提前，噴油結(jié)束拖后，使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之，如噴油壓力過高，引起柴油泄漏量增大，噴油延續(xù)時間縮短，噴油量減少和引起柴油機工作粗暴。同時會使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。噴油器噴油壓力檢查可在柴油機上進行。將一個三通接頭接**壓油泵出油管處，其余兩端分別接標準噴油器（與待試噴油器同一型號，噴油壓力為標準值）和待試噴油器。搖轉(zhuǎn)柴油機，高壓油泵供油，如果兩個噴油器同時噴油，噴霧質(zhì)量也一樣，則被試噴油器合格。如果被試噴油器先噴油，則表示噴油壓力低，則擰緊調(diào)壓螺母，直至兩噴油器同時噴油為止。


（2）噴油提前的檢查。噴油提前與供油提前不同。供油提前是指噴油泵**缸柱塞副開始供油時，柴油機**缸的活塞位置至上止點的曲軸轉(zhuǎn)。而噴油提前系指**缸的噴油器向汽缸開始噴油時，**缸活塞的位置至上止點的曲軸轉(zhuǎn)。顯然，噴油提前比供油提前小，一般小于8°左右。這與噴油泵結(jié)構(gòu)和高壓油管長度有關(guān)。


（3）噴霧質(zhì)量的檢查。主要檢驗噴油器在規(guī)定的壓力下能否把柴油噴射成細散均勻的霧狀油束。檢查時要在噴油器校驗器上進行，以每分鐘80～100次的速度壓動泵油手柄，觀察噴射的油束是否正常，其霧化質(zhì)量應符合要求。


2拆裝維修時要注意的事項


（1）謹慎拆卸噴油器，要求維修人員不得盲目拆卸噴油器，嚴格按作業(yè)規(guī)程操作。在噴油器修理時，常會遇到這樣的事，原本噴霧質(zhì)量很好的噴油器經(jīng)拆卸、清洗并重新裝配后，噴霧質(zhì)量反而變壞，甚至不能繼續(xù)使用。這是因為使用后的噴油嘴針閥錐體與噴油嘴針閥體錐孔密封環(huán)帶雖已磨損，但仍密封良好，一經(jīng)拆后重裝，針閥在針閥體內(nèi)原來密封良好的配合位置被破壞。因此，未經(jīng)噴油器試驗器檢測并確認必須拆卸時不應育目拆卸。


（2）在更換、清洗或排除故障后安裝噴油器時，應根據(jù)技術(shù)條件要求，選擇適當厚度的密封調(diào)整墊，以保證噴油嘴深人燃燒室的長度。從而保證可燃混合氣的形成品質(zhì)。在清洗、排除故障后組裝噴油器時，應保證偶件配對使用，噴針與噴嘴均為研磨配合的組件，其配合間隙為0.002～0.004mm。若任意配對，將影響噴針與噴嘴間的密封性。在組裝噴油器時，應徹底油嘴內(nèi)腔的雜質(zhì)，防止噴針卡住（上卡不密閉，下卡不噴油）。FEV

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