隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善,非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)的性能得到較大地改進(jìn)。我國根據(jù)柴油機(jī)排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進(jìn)入到三階段,該階段將非道路柴油機(jī)噴油器作了特殊設(shè)計(jì),能實(shí)現(xiàn)多次噴射,同時降低油耗,減少排放。非道路移動機(jī)械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的主要來源,通常所說的非道路移動機(jī)械主要有工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型通用機(jī)械和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等幾種。目前,柴油機(jī)是非道路移動機(jī)械的主要能之一,過去,柴油機(jī)由于工作過程中振動和噪聲較大,且排放氣體嚴(yán)重污染環(huán)境,影響著人類生活,所以對其進(jìn)行改善是必要的。GF2850613583ENE
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詞條說明
? ? ? ?VE分配泵采用滑片式輸油泵,安裝在泵體內(nèi)部,屬于單作用葉片泵的一種,具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、流量大等優(yōu)點(diǎn)。它由轉(zhuǎn)子、偏心環(huán)、滑片和輸油泵蓋等零件組成。偏心環(huán)中心和轉(zhuǎn)子中心之間的偏心距,滑片裝在轉(zhuǎn)子槽內(nèi),能靈活滑動。當(dāng)轉(zhuǎn)子在傳動軸驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時,滑片在其離心力的作用下,向外甩開,使外端緊貼偏心環(huán)內(nèi)表面,起密封作用。這樣,采用塊滑片就會在偏心環(huán)、轉(zhuǎn)子、
工作原理從燃油路徑來看,燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內(nèi),而油軌由調(diào)壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調(diào)壓閥也會借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,噴嘴則為于各個器缸的進(jìn)氣道上。引擎ECU根據(jù)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會對噴油嘴下達(dá)噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時間所決定,燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制,而
與汽油機(jī)相比柴油機(jī)有很多優(yōu)勢:能減少20%~25%的CO2廢放,車速較低時的加速性能較有優(yōu)勢,平均燃油消耗低25%~30%,能提供更多的駕駛樂趣。因此,有人大膽對**汽車產(chǎn)量中柴油機(jī)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測,并按區(qū)域劃分世界汽車產(chǎn)量中的柴油機(jī)比例。但是,與汽油機(jī)相比,柴油機(jī)的排放控制又是一個難點(diǎn)。為滿足排放標(biāo)準(zhǔn),柴油機(jī)**的燃油噴射系統(tǒng)———高壓共軌技術(shù)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。前些年,高壓共軌技術(shù)是外
隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善,非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)的性能得到較大地改進(jìn)。我國根據(jù)柴油機(jī)排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進(jìn)入到三階段,該階段將非道路柴油機(jī)噴油器作了特殊設(shè)計(jì),能實(shí)現(xiàn)多次噴射,同時降低油耗,減少排放。非道路移動機(jī)械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的主要來源,通常所說的非道路移動機(jī)械主要有工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型通用機(jī)械和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等幾種。目前,柴油機(jī)是非道
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