輸送帶的接頭部位為什么感覺比其他部位硬

時間：2020-01-05

輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過程。由于硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經(jīng) 過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。
青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶專注于輸送帶等

詞條
詞條說明
如何區(qū)分輸送帶好壞
? ?橡膠輸送帶現(xiàn)在市面上主要有兩大類：一種是以再生膠為主要成分的輸送帶，這種輸送帶造價低廉，這樣的輸送帶質(zhì)量不穩(wěn)定，較易出現(xiàn)斷帶、掉膠的現(xiàn)象，有可能給生產(chǎn)造成重大的損失；另外一種是以青島雙虎橡塑制品有限公司為代表的**膠輸送帶廠家，這種輸送帶使用時間久，性能**，價格略**再生膠輸送帶。
鋼絲繩輸送帶局部磨損的修復
? ?鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉(zhuǎn)速度，被大量地應用在煤礦主進運輸上。近年來。隨著地區(qū)越來越重視煤礦安全生產(chǎn)，對輸送帶阻燃性能也提出了較高的要求。但由于技術上不過關，輸送帶的**性能下降了。如果輸送帶磨損嚴重，鋼絲繩裸露。不加以及時修復的話，就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產(chǎn)進度造成很大的影響。所以，及時**修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對**正常的生產(chǎn)具有很大的意
耐高溫輸送帶原料-乙丙橡膠分析
? ?耐熱輸送帶廣泛應用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料瞬間溫度可達400-600℃，部分高達800℃以上。根據(jù)GB/T20021-2005《帆布芯耐熱輸送帶》，耐熱輸送帶按試驗溫度不同分為4個等級：T1等級產(chǎn)品可耐不**100℃的試驗溫度，T2等級產(chǎn)品可耐不**125℃的試驗溫度，T3等級產(chǎn)品可耐不**150
輸送帶打滑問題如何解決
? ??輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，帶速不**輥筒轉(zhuǎn)速的95％。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲