上海兆越攜新品亮相*三屆智慧地鐵CIO&總工論壇，共話軌交智慧之路

時間：2020-07-14作者：上海兆越通訊技術(shù)有限公司瀏覽：143

        2020年7月8日，*三屆智慧地鐵**信息官&總工程師論壇在上海錦江湯臣洲際大酒店圓滿落幕！本次論壇以“智慧地鐵，出行”為主題，融合線下+線上的形式，邀請了國內(nèi)30+地鐵公司的CIO、CTO、CDO、科技部、信息部、產(chǎn)品部、營銷部門等相關(guān)**，共同探討智慧、、的軌道交通發(fā)展模式。上海兆越通訊攜新品MEC-2320工業(yè)無線邊緣計算網(wǎng)關(guān)亮相，致力于為用戶打造智慧、、穩(wěn)定的通信解決方案。

       會議期間，兆越通訊推出的新品MEC-2320工業(yè)無線邊緣計算網(wǎng)關(guān)深受參會嘉賓的青睞，紛紛駐足進行技術(shù)咨詢和業(yè)務(wù)洽談。

邊緣計算的優(yōu)勢：
解決了處理數(shù)據(jù)量的問題
減輕了中心處理服務(wù)器的壓力
降低數(shù)據(jù)中心能耗
較大地縮短了處理時間
縮短傳輸路徑提高數(shù)據(jù)性

邊緣計算的實現(xiàn)：
       目前邊緣計算的實現(xiàn)方式比較方便，因為有了小型化的邊緣計算網(wǎng)關(guān)，提供了網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、接口等功能，兼容性高。
       無論是傳統(tǒng)的方案改造，還是新方案的設(shè)計，其終端設(shè)備端與數(shù)據(jù)中心仍可使用傳統(tǒng)設(shè)計方法，硬件設(shè)備及架構(gòu)*改動，邊緣計算部分內(nèi)容只涉及到軟件系統(tǒng)架構(gòu)的移植與開發(fā)，對于實施層面來說，也具備可行性。

邊緣計算在智慧地鐵中的應(yīng)用：
       在智慧地鐵的發(fā)展過程中，信息化是基礎(chǔ)。在實現(xiàn)地鐵智慧化的的進程當中，信息量的增長速度是快的，而傳統(tǒng)的中心處理方式顯然很難滿足智慧化地鐵的數(shù)據(jù)處理要求。邊緣計算以其較高的處理實時性，不依賴于數(shù)據(jù)中心，部署方面等優(yōu)勢，適用于智慧地鐵。
       在地鐵方面，目前的地鐵人流熱力圖基于WIFI探針或類似方式，其準確率與實時性常常是無法得到**的（受制于探針技術(shù)）。而未來的發(fā)展方向必然是視頻識別+邊緣處理技術(shù)，一方面是可以**處理的實時性，另一方面也保證了識別度。
         而視頻識別+邊緣處理技術(shù)同樣可用于地鐵中的行為檢測系統(tǒng)，行為檢測與人流量分析應(yīng)用同一套架構(gòu)，使用邊緣處理方式，可輕易地進行部署。
         邊緣計算的架構(gòu)模型也適用于智慧地鐵系統(tǒng)的實施，針對不同區(qū)域，各個邊緣處理設(shè)備可以制定不同的處理方式，對單個邊緣節(jié)點的升級、維護不影響大系統(tǒng)的正常運營。而在部署方面，也以單個邊緣計算節(jié)點為單位，有利于節(jié)點的增加、更改。

        上海兆越通訊作為*的國產(chǎn)品牌，始終堅持以提供較有競爭力的系統(tǒng)解決方案為使命，力爭在工業(yè)通信領(lǐng)域成為市場和技術(shù)的！


上海兆越通訊技術(shù)有限公司專注于工業(yè)以太網(wǎng)通信,工業(yè)無線通信,現(xiàn)場總線等

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