奧亞特蓄電池 廠家授權(quán)經(jīng)銷商

時間：2020-07-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：34

奧亞特蓄電池 廠家授權(quán)經(jīng)銷商

奧亞特蓄電池 廠家授權(quán)經(jīng)銷商




蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

免維護(hù)無須補液； UPS不間斷源；

內(nèi)阻小大流放性能好； 消防備用源；

適應(yīng)溫度廣； 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；

自放小； 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

使用壽命長； 力郵通信系統(tǒng)；

荷出廠使用方便； 子儀器儀表；

安全； 動工具,動玩具；

配方深放恢復(fù)性能好； 便攜式子設(shè)備

奧亞特產(chǎn)品特點

（1）使用壽命長

高強度緊裝配工藝提高池裝配緊度防止活物質(zhì)脫落提高池使用壽命。

低酸比重液提高池充受能力增強池深放循環(huán)能力。

增多酸量設(shè)計確保池不會因解液枯竭縮短池使用壽命。

因此蓄池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25℃)

（2）放性能優(yōu)良

緊裝配工藝池內(nèi)阻小大流放特性良。

（3）自放低

池自放小室溫儲存半年以上也可*補。

（4）維護(hù)簡單

氧氣吸收循環(huán)設(shè)計克服了池在充過程中解失水的現(xiàn)象在使用過程中解液水份含量幾乎變化因此池在使用過程中*補水維護(hù)簡單。

（5）性高

池內(nèi)部裝有閥。

（6）安裝簡捷

池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可安裝時占地面積小靈活方便。

奧亞特蓄電池產(chǎn)品特點:

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

奧亞特蓄電池

充放特性

蓄池具有自放效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用大約要延誤數(shù)月的時間。以鉛酸蓄池為例在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月蓄池的殘存容量僅為出廠時的一半因此對于新購買的和UPS配套的蓄池一般要進(jìn)行一次較長時間的充這叫做初充。蓄池的初充流大小應(yīng)按0.1C來充蓄池在放終了后可進(jìn)行再充這叫正常充。目前在UPS中普遍采用兩種充方式:浮充和脈充。所謂浮充是指整流器的輸出和蓄池并聯(lián)工作并同時向負(fù)載供實際上此時整流器提供的流分兩路一路送給負(fù)載另一路送給蓄池以補充蓄池自身內(nèi)部損耗浮充充工作方式線簡單對改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充的特點是充流隨蓄池容量而變化用這種方式充可以縮短充時間。




一、密封，不需維護(hù)，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。

二、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運輸。

奧亞特蓄電池產(chǎn)品特點:

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

奧亞特蓄電池

奧亞特公司開發(fā)生產(chǎn)的中小型閥控密封式鉛酸免維護(hù)蓄電池和大容量、、命的膠體免維護(hù)蓄電池，具有安全可靠、外型美觀、容量高、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點，不僅被廣泛應(yīng)用于鐵路、石油、船舶、導(dǎo)航、廣播電視、電信通訊系統(tǒng)、高速公路系統(tǒng)和太陽能、風(fēng)能貯能系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、電子儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急裝置以及變配電系統(tǒng)、工程等領(lǐng)域

不過，即便是“走得快”的動力電池回收再利用，也存在不少問題。首當(dāng)其沖的就是位列動力電池回收企業(yè)“白名單”中的正規(guī)回收企業(yè)，普遍存在“吃不飽”的現(xiàn)象，大量的廢舊動力電池通過各種形式終流入了“黑市”。據(jù)估計，“白名單”企業(yè)的回收量大約占動力電池報廢總量的30％，剩下的則流向了電動自行車、手機充電寶以及汽車動力電池翻新領(lǐng)域。這不僅帶來了環(huán)境污染和安全隱患等諸多問題，而且造成了行業(yè)的無序競爭，導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。全國**、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧诮衲甑娜珖?期間也提出，鉛蓄電池企業(yè)在回收環(huán)節(jié)，“正規(guī)軍”干不過“游擊隊”。

“本來在新能源汽車動力電池回收相關(guān)文件出臺后，回收再利用行業(yè)對于動力電池期望很大?！钡哐永驘o奈地表示，現(xiàn)在不少進(jìn)入報廢回收環(huán)節(jié)的新能源汽車只剩下空殼，動力電池“不翼而飛”，這讓不少本來對新能源汽車抱以“厚望”的回收再利用企業(yè)有些泄氣。而那些沒有被“順走”的電池大多含電量都很低，無法進(jìn)行梯次利用，尤其是磷酸鐵鋰電池，不少企業(yè)連800元/噸的價格都不愿接受。

“新能源汽車，尤其是私家車目前還沒有進(jìn)入大規(guī)模報廢回收階段，但一些公共運營領(lǐng)域的新能源汽車已經(jīng)開始面臨上述難題?！?中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉在接受記者采訪時表示，由于進(jìn)入報廢階段的新能源汽車使用時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)燃油汽車，因此其關(guān)鍵零部件也大多擁有較高的回收再制造，應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注和重視。

電池回收亂象叢生 再利用難題不少

作為新能源汽車和重要的部件，車用動力蓄電池的回收再利用早在前幾年就受到多方重視，也是目前新能源汽車關(guān)鍵零部件回收利用工作中起步早、做得好的。從《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》兩大政策實施，到“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”正式上線運行，我國新能源汽車動力蓄電池的溯源管理已經(jīng)開始逐漸走上正軌。




北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于松下蓄電池等

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