深圳兆威微型減速電機(jī)故障及解決方法

    深圳兆威機(jī)電是研發(fā)生產(chǎn)微型減速電機(jī)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),減速電機(jī)是位于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)的增大轉(zhuǎn)矩。減速電機(jī)主要分為兩大類(lèi):齒輪減速電機(jī)和蝸桿減速電機(jī)。而齒輪減速電機(jī)又主要分為圓柱齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速電機(jī)、圓錐——圓柱齒輪減速電機(jī)。

      齒輪減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高,工作壽命長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)便,應(yīng)用廣泛等。齒輪減速電機(jī)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),齒輪減速電機(jī)的安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。

      兩級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)展開(kāi)式里面,齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng),當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

      兩級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,分流級(jí)得齒輪均作成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力,應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng),以免卡死齒輪。

      同軸式齒輪減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時(shí)的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致,所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。
    深圳市兆威機(jī)電有限公司專(zhuān)注于微型馬達(dá),減速電機(jī),行星齒輪箱,齒輪箱電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 齒輪箱的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障分析

    ?齒輪箱的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障分析 ? 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特殊要求,所以用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱要求體積小、重量輕、性能優(yōu)良、運(yùn)行可靠、故障率低等特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中較為常用的傳動(dòng)方式之一,風(fēng)電齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)是否正常關(guān)系到整臺(tái)機(jī)組的工作狀況。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,齒輪箱發(fā)生的故障有40%的原因是由于齒輪箱設(shè)計(jì)、制造、裝配及原材料等因素引起的;另外有43%的原因是因?yàn)橛脩艟S

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