齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

時(shí)間：2014-01-22作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：155

 齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  1、齒輪傳動的動態(tài)接觸

  齒輪傳動的動態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過程中的接觸狀態(tài)，此時(shí)，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對漸開線在全齒寬上做純滾動，純滾動也就是在理論上沒有滑移的純滾動

  受力點(diǎn)是線性（全齒寬）的，而且在全漸開線上均勻位移，讓全漸開線都能在某一時(shí)刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開線上是均勻變化的，不在具體的某一點(diǎn)

  2、齒輪傳動的靜態(tài)接觸

  齒輪傳動的靜態(tài)接觸是指齒輪在拖動負(fù)載時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的一種狀況，比如：電梯停在某一層樓時(shí)，負(fù)載對齒輪的一種載荷施加就是靜態(tài)的，處于靜態(tài)接觸的輪齒，實(shí)際上，是一對漸開線輪齒相互處于全齒寬的線性負(fù)載（漸開線受力面上的受力點(diǎn)實(shí)際上是一條線在承擔(dān)者負(fù)載），對于漸開線齒面來說，這樣的負(fù)載是一種靜壓力.
深圳市兆威機(jī)電有限公司專注于微型馬達(dá),減速電機(jī),行星齒輪箱,齒輪箱電機(jī)等

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  詞條說明

• 齒輪箱的診斷技術(shù)

  齒輪箱的診斷技術(shù) ??? 齒輪箱在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證在滿足可靠性和預(yù)期性壽命的前期下，使結(jié)構(gòu)簡化并且重量較輕。通常應(yīng)采用CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，排定較佳傳動方案，選用合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇穩(wěn)定可靠的構(gòu)件和具有良好力學(xué)特性以及在環(huán)境較端溫差下仍然保持穩(wěn)定的材料等等。 ??? 齒輪箱裝置運(yùn)行狀態(tài)的征兆，包括振動、噪音、溫度、潤滑油中磨損物的含量及形態(tài)、齒輪

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  ?齒輪微型模具及成型技術(shù)的發(fā)展 ? 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，齒輪產(chǎn)品微型化的趨勢加快，對微、小型零件的需求量也就越來越大。在我國，微成形技術(shù)和微型模具制造才剛剛起步，微型技術(shù)和微型模具制造受到了國家自然科學(xué)基金**的重視，并把其列為重點(diǎn)資助領(lǐng)域，可見，在未來的發(fā)展的幾年，微型模具和微成形技術(shù)將得到迅速發(fā)展，成為工業(yè)界的又一個(gè)新興領(lǐng)域。 ??齒輪零件微型化

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  齒輪箱結(jié)構(gòu)噪音預(yù)測 ??????? 齒輪箱作為機(jī)械傳動零部件憑借其傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比穩(wěn)定和壽命長等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，齒輪傳動不斷朝著高速、重載、大功率的方向發(fā)展，這必然帶來了較為嚴(yán)峻的齒輪箱振動與噪音問題。由于齒輪箱在各種機(jī)械傳動中日益重要的作用，而能有效的對齒輪箱的噪音與振動的控制就顯得非