隧道穩(wěn)壓器應(yīng)用范圍廣泛

時(shí)間：2017-01-01作者：石家莊子暢工控自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：181

隧道穩(wěn)壓器是隧道以及礦洞用電的**法寶，有了它就不會(huì)再擔(dān)心在施工過(guò)程中的用電困難了，自從它推向市場(chǎng)以來(lái)，深受礦山企業(yè)和隧道施工單位等用戶的一致**。主要適用于解決因供電電網(wǎng)線里距離遠(yuǎn)，末端電壓很低且電壓波動(dòng)范圍大，造成用電設(shè)備無(wú)法起動(dòng)和正常運(yùn)行的一種較為理想的電源設(shè)備。升壓器廠家曾與中國(guó)鐵建十一局。 中交二工局等等我們均有過(guò)合作。

正線全長(zhǎng)３１８公里，全線設(shè)１６個(gè)車(chē)站，升壓穩(wěn)壓器出現(xiàn)在了工程之中黃巖隧道為客貨共線的國(guó)家一級(jí)雙線鐵路。連接滬昆高鐵與京廣高鐵的重要運(yùn)輸大通道——懷化邵陽(yáng)衡陽(yáng)鐵路在中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)承建的黃巖隧道等地破土動(dòng)工。它屬典型的山區(qū)鐵路。這就需要用到我們的隧道升穩(wěn)壓器進(jìn)行輔助作業(yè)了。

隧道升穩(wěn)壓器產(chǎn)品具有全自動(dòng)調(diào)壓，無(wú)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，無(wú)瞬間失壓，調(diào)壓速度快大約0.15秒，調(diào)壓范圍廣，過(guò)載能力強(qiáng)，免維護(hù)等特點(diǎn)。隧道升穩(wěn)壓器可廣泛用于邊遠(yuǎn)山區(qū)的礦山企業(yè)和隧道施工單位的輸送泵.噴漿機(jī).空壓機(jī).鼓風(fēng)機(jī).球磨機(jī).破碎機(jī).水泵等大電流起動(dòng)的機(jī)電設(shè)備。





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  詞條說(shuō)明

• 石家莊控制柜功能詳解

  石家莊變頻器控制柜在運(yùn)行的過(guò)程出現(xiàn)缺水現(xiàn)象，檢測(cè)裝置首先監(jiān)測(cè)到并向微機(jī)報(bào)警，微機(jī)將檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行處理，預(yù)先通知操作人員，提示設(shè)備當(dāng)前的進(jìn)水量不足。通過(guò)顯示器可以直接對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作和設(shè)定功能，方便管理和操作，使人可以對(duì)設(shè)備直接進(jìn)行界面操作。 石家莊變頻控制柜供水視窗系統(tǒng)采用新的供水視窗軟件，人機(jī)界面觸摸式操作方式,文字、數(shù)字及圖形**的配合，即豐富了系統(tǒng)的內(nèi)容，又增加了系統(tǒng)的完整性、以利于操作人

• 穩(wěn)壓器怎么確保使用時(shí)間？

  今天談到的是穩(wěn)壓器的使用壽命主要是由制造它的資料所決定。制造穩(wěn)壓設(shè)備的資料有金屬資料和絕緣資料兩大類(lèi)。金屬資料耐高溫，對(duì)穩(wěn)壓器使用壽命的定義就是額定的負(fù)載下臨時(shí)正常運(yùn)行的時(shí)間。而絕緣資料臨時(shí)在較高的溫度、電場(chǎng)和磁場(chǎng)作用下，會(huì)逐漸失去原有的力學(xué)性能和絕緣性能. 例如變脆、機(jī)械強(qiáng)度減弱、電擊穿。這個(gè)漸變的過(guò)程就是絕緣資料的老化。 絕緣資料會(huì)發(fā)生撕裂拉斷，因設(shè)備運(yùn)行發(fā)生的交變磁場(chǎng)而引起的機(jī)械負(fù)荷有壓力

• 升壓降壓變壓器之結(jié)合體升壓穩(wěn)壓器

  現(xiàn)在在我們平時(shí)的市電用電過(guò)程中電壓不穩(wěn)發(fā)生波動(dòng)的情況是很常見(jiàn)的，于是家家都需要在電線路安上一個(gè)電源設(shè)備，無(wú)論是升壓變壓器還是降壓變壓器，現(xiàn)在還出來(lái)了一款穩(wěn)壓器設(shè)備，那么這三者之間的區(qū)別是什么呢？ 升壓變壓器自然指的就是提高瞬時(shí)電壓的供應(yīng)的數(shù)值，而降壓變壓器則是將電源輸入端的較高電壓，轉(zhuǎn)換為輸出較低的理想電壓來(lái)供我們家電正常使用來(lái)實(shí)現(xiàn)降壓的目的。原理上是在設(shè)備的設(shè)計(jì)包裝過(guò)程中需要考慮到損耗的元素。

• 中鐵一局成貴鐵路項(xiàng)目大地坎2號(hào)隧道升穩(wěn)壓器投入使用

  大地坎2號(hào)隧道位于云南省鎮(zhèn)雄縣大灣鎮(zhèn)石田村，屬低中山侵蝕地貌，地形連綿起伏陡峻，溝壑、谷溪縱橫，全段穿越巖溶強(qiáng)烈發(fā)育的可溶巖地層，施工難度較大。隧道全長(zhǎng)870米，為單洞雙線，施工采用單口掘進(jìn)方式，壓入式通風(fēng)，進(jìn)口雙耳墻明洞，出口斜切式洞門(mén)。 自2014年10月31日正式進(jìn)洞以來(lái)，在項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理蔣昌利及分部**班子的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格按照成貴鐵路“高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高效率推進(jìn)”的建設(shè)方針，全面推