12千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格

    12千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的功率是如何控制的
    1 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁后,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)掠過(guò)發(fā)電機(jī)定子繞組后,在繞組中產(chǎn)生電勢(shì),并發(fā)出電力;
    2 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與發(fā)出電力的頻率是一樣的,稱為同步發(fā)電機(jī);
    3 當(dāng)發(fā)電機(jī)單獨(dú)對(duì)一個(gè)固定容量的負(fù)荷供電時(shí),加大汽輪機(jī)的蒸汽量,只能使得發(fā)電機(jī)和負(fù)荷的轉(zhuǎn)速增加。這是因?yàn)樨?fù)荷沒(méi)有增加,發(fā)電機(jī)增加的功率無(wú)處消耗,只能通過(guò)增加轉(zhuǎn)速的方式消耗;
    4 當(dāng)發(fā)電機(jī)接在負(fù)荷非常大的電網(wǎng)上的時(shí)候,增加汽輪機(jī)進(jìn)汽量,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子試圖加速,并拖動(dòng)定子磁場(chǎng)加速,但是由于電網(wǎng)的非常大,不是這臺(tái)發(fā)電機(jī)能夠?qū)㈩l率提起來(lái)的,所以發(fā)電機(jī)就輸出更多的電力來(lái)產(chǎn)生反制動(dòng)力抵消轉(zhuǎn)子的選擇磁場(chǎng)拖動(dòng)力,因此發(fā)電機(jī)的功率輸出就增加了;
    5 所以,一般來(lái)講,進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量越大,發(fā)電機(jī)輸出的功率就越大,前提是不出發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)的額定容量的 ;
    6 所以,只有控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量,就可以控制發(fā)電機(jī)的功率輸出

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):GT-1500TSI

    額定功率:12KW

    備用功率:13KW

    額定頻率:50Hz

    額定電壓:AC220V/380V

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類(lèi)型:靜音款

    功率因素:1.0

       數(shù):?jiǎn)?/span>/三相

    燃油型號(hào):0#夏季、-10#柴油

    直流輸出(V-A):12-8.3

    電機(jī)類(lèi)型:勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗G/KW.H200

    工作時(shí)間H12

    消聲裝置:靜音器

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-292TSI

    冷卻方式:空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速r/min3000

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣方式:自然吸氣

    控制裝置:ECU

    油箱容量L32

    機(jī)油容量L2.8

    過(guò)載能力%100

    調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速

    機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí):F

    連接方式:錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    長(zhǎng):1050mm

    寬:610mm

    高:670mm

    整機(jī)凈重KG260

    7m/db(A)3000rpm(min-1)58-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

     

    12千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格橫差保護(hù)屬于發(fā)電機(jī)匝間短路保護(hù),大容量發(fā)電機(jī)一般都由兩個(gè)并聯(lián)的繞組組成,正常時(shí)兩繞組的電勢(shì)相等,各供出一半的負(fù)荷電流,任一繞組匝間短路,兩繞組電勢(shì)不再相等,出現(xiàn)電勢(shì)差在兩繞組中產(chǎn)生環(huán)流。
    縱差保護(hù)是發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路的主保護(hù),中性點(diǎn)側(cè)和發(fā)電機(jī)引出線側(cè)分別裝有兩組電流互感器,其保護(hù)范圍是定子繞組及其引出線。
    以發(fā)電機(jī)為例:橫差保護(hù)是反映發(fā)電機(jī)定子繞組的一相匝間短路和同一相兩關(guān)聯(lián)分支間的匝間短路的保護(hù)??v差保護(hù)是指反映發(fā)電機(jī)定子相間及引線的短路的保護(hù)。
    區(qū)別:在定子引出線或中性點(diǎn)附近相間短路時(shí),兩中性點(diǎn)連線中的電流較小,橫差保護(hù)不能動(dòng)作,出現(xiàn)死區(qū),而縱差保護(hù)就能取代。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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