大型發(fā)電機(jī)機(jī)油變白故障原因分析介紹

時(shí)間：2020-12-02作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：150

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水故障的主要表象

(1)冷卻水不正常減少。

(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時(shí)檢查其原因。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作或靜置數(shù)小時(shí)后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機(jī)油量不減反增，有時(shí)從游標(biāo)尺處溢出。

(4)曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時(shí)呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生。

(5)油底殼進(jìn)水初期機(jī)油中有水滴，時(shí)間一長(zhǎng)，則機(jī)油會(huì)變成乳白色。

(6)冷卻水有“開(kāi)鍋”或“翻泡”現(xiàn)象。說(shuō)明汽缸套有裂紋，水進(jìn)入了油底殼。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因

(1)汽缸套水封圈密封不好。

(2)機(jī)油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤(rùn)滑系統(tǒng)。

(3)有些發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的軸承是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑的，如果水封和油封老化或損壞，冷卻水就會(huì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。

(4)汽缸套有裂紋或缸套因“穴蝕”嚴(yán)重而產(chǎn)生小孔，冷卻水會(huì)滲入汽缸，流入油底殼。

(5)汽缸蓋有裂紋，冷卻水直接滲入汽缸，流入油底殼。

(6)汽缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動(dòng)而松脫，使冷卻水經(jīng)推桿孔流入油底殼。

(7)挺柱室內(nèi)機(jī)體有鑄造砂眼，使水套內(nèi)的冷卻水從砂眼中滲出，經(jīng)挺柱室回流入油底殼，這一故障比較難檢查。

(8)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊被沖壞后連通水套，使冷卻水直接進(jìn)入汽缸套流入油底殼。

(9)缸頭與缸體之間的水封圈損壞。如果缸蓋螺栓偏松，也會(huì)使冷卻水進(jìn)入汽缸。 (10)對(duì)于干式缸套，如果機(jī)體因“穴蝕”嚴(yán)重，冷卻水由機(jī)體滲入缸套，缸套因受熱不均而損壞，冷卻水仍過(guò)缸套滲入油底殼。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【邯鄲出租發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

  1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無(wú)滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。2.啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。3.

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