20千瓦遠(yuǎn)程遙控柴油發(fā)電機(jī)組是一種應(yīng)急設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路能產(chǎn)生電流。上海動力生產(chǎn)和銷售小型柴油發(fā)電機(jī)組,家用柴油發(fā)電機(jī)組,大功率柴油發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大,性能可靠、體積小、重量輕。其可靠的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性和環(huán)境性受到國內(nèi)外用戶的歡迎。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號:GT-20TSI
額定功率:20KW
備用功率:22KW
額定頻率:50Hz
額定電壓:AC220V/380V
啟動方式:電啟動
機(jī)構(gòu)類型:靜音款
功率因素:0.8/1.0
相 數(shù):單/三相
燃油型號:0#夏季、-10#柴油
直流輸出(V-A):12-8.3
電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H:200
工作時(shí)間:12H
消聲裝置:靜音器
發(fā)動機(jī)參數(shù):
發(fā)動機(jī)型號:OU-310FTSI
冷卻方式:水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
進(jìn)氣方式:渦輪增壓
油箱容量:32L
機(jī)油容量:2.8L
過載能力%:100
調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級:F
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長:1450mm
寬:865mm
高:1400mm
整機(jī)凈重KG:550/630
7m/db(A)3000rpm(min-1):59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置:
1.工業(yè)靜音器2.遙控啟動3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
在國內(nèi)市場上,應(yīng)用廣泛的發(fā)電機(jī)組大致僅分為柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)。除開些高新新能源外,這兩種能源可謂是技術(shù)成熟且深受用戶廣泛認(rèn)可的。但這兩種能源畢竟是**能源,而且開采都是需要耗費(fèi)物力人力的,如果要在柴油和汽油中選擇.個(gè)發(fā)電機(jī)組,歐洲獅.是推崇柴油發(fā)電機(jī)組。
.先我們以平民的角度而言,我們都會想選擇便宜而且*的。柴油的確是.個(gè)好的選擇,開發(fā)簡單,且價(jià)格便宜。再以環(huán)境的角度來看,柴油比汽油揮發(fā)出的污染氣體無疑較少。由功率來看相同功率的兩種能源的發(fā)電機(jī)組,它們所耗費(fèi)的柴油和汽油來看其實(shí)不相上下,但大家結(jié)合數(shù)據(jù)來看無疑是柴油發(fā)電機(jī)組較具有性價(jià)比的。靜音柴油發(fā)電機(jī)組市場廣闊
近年來柴油發(fā)電機(jī)越來越受到關(guān)注,特別是靜音柴油發(fā)電機(jī)。很多工地上、工程**,包括以下大型的國企,靜音柴油發(fā)電機(jī)做為被用電源越來越受到大家的青睞。
詞條
詞條說明
12kw汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)文章靜音汽油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí),空氣以很高的速度從蓋與殼之間的縫隙進(jìn)入并向下活動,較大顆粒塵土因慣性大而沖向機(jī)油面上而被粘住,較輕的塵粒隨空氣流向?yàn)V芯,又被濾芯粘附。經(jīng)兩級過濾后的空氣經(jīng)中心管流入化油器,此刻空氣中95%~97%的塵土被鏟除掉了。粘附在濾芯上的塵土,因?yàn)樵獾奖粴饬鲙鸬挠土G逑炊S機(jī)油一同流回機(jī)油盤并沉入油池底部。保管與寄存發(fā)電機(jī)組長時(shí)刻不運(yùn)用時(shí),需求封存,其辦法如
三相15kw柴油發(fā)電機(jī)廠家應(yīng)急電源的一般工作原理:當(dāng)市電輸入正常,繼電器常開觸點(diǎn)閉合,市電經(jīng)充電器對蓄電池智能充電。市電中斷或異常時(shí),控制器啟動變頻器或逆變器,同時(shí)控制繼電器的常開觸點(diǎn)閉合,電池的直流經(jīng)過變頻器或逆變器變換為交流電供給負(fù)載。本機(jī)采用IGBT器件及SPWM逆變技術(shù)和**的智能CPU控制,結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠,正弦波穩(wěn)壓穩(wěn)頻輸出,自動切換,可消防聯(lián)動,主要適用于疏散照明、事故照明及水泵、
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)組通過功率恢復(fù)型增壓中冷等一系列高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施,可以有效地恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組原動柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、熱平衡性及低溫起動性能,從而使發(fā)電機(jī)組電氣性能恢復(fù)到原有水平,并將在較寬海拔高度范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn):此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而
作為移動電源和備用電源的發(fā)電機(jī),市場需求也隨之日益增大。就汽油發(fā)電機(jī)而言,其中的電源模塊目前市場上大部分采用交-直-交的變頻模式。該變頻模式具有控制方便,功率因數(shù)高等優(yōu)點(diǎn),但硬件成本較高是其主要缺點(diǎn)。特別是在大功率場合顯得尤為**。本課題所研究設(shè)計(jì)的是一種可大批量生產(chǎn)和便于攜帶的汽油發(fā)電機(jī)中的電源模塊。該模塊采用交-交變頻模式,輸出為單相220V/50Hz恒定電壓。本文先詳細(xì)介紹了單相交-交變頻的
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫凱麗
電 話: 021-51987653
手 機(jī): 13022158703
微 信: 13022158703
地 址: 上海奉賢莊行上海市嘉定區(qū)菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J2767室
郵 編: 201800
網(wǎng) 址: jiemandianli.b2b168.com
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
¥178800.00
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