新鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀

    大家在日常出行當(dāng)中較怕的就是汽車不能行駛了,汽車行駛是靠發(fā)電機(jī)供電的,下面小編就給大家介紹一下發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀以及汽車發(fā)電機(jī)壞了能跑嗎等問題,大家如果遇到類似的問題的話可以參考參考。

    發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀表現(xiàn)

    發(fā)電機(jī)不發(fā)電,汽車儀表燈亮

    發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時,電流表指針指示不充電,充電指示燈亮,首先要考慮蓄電池充電情況,若充電不足為發(fā)電裝置故障。

    不充電除了傳動皮帶過松打滑,一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障,以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良,或磁場繞組斷路等。

    發(fā)電機(jī)充電電流過小

    蓄電池在存電不足的情況下,提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,電流表指針指示較小的充電電流,則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足,調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。

    可按以下步驟判斷和排除:

    檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時,可在發(fā)動機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓,拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異?,F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物,活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線有無松動現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象應(yīng)及時修復(fù)。發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)時,接通前照燈,若電流仍顯示充電,為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電,為充電電流過小故障,應(yīng)予檢修。

    充電電流過大

    汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到較大充電電流位置;若夜間行車,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時,就會出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀,分電器觸點燒蝕,蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯,活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時,可拆下磁場接線,若充電電流明顯減小,為調(diào)節(jié)器故障,可能是低速觸點燒結(jié)分不開,線圈有斷路等,若充電電流仍然很大,可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。

    充電電流不穩(wěn)

    在發(fā)動機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時,電流表指針左右擺動,顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現(xiàn)象),一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的較樁有無松動。若無異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污,線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常,則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況,并逐項修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運轉(zhuǎn)時,電流表指示充電,但指針不斷左右擺動,充電電流時大時小,應(yīng)予檢修。

    發(fā)電機(jī)壞了的故障檢查方法

    1、保持發(fā)電機(jī)運行并用電壓表檢測電池,此時的電壓讀數(shù)應(yīng)該是13伏左右或高一點,如果不同的轉(zhuǎn)速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間,那么發(fā)電機(jī)處于良好的狀態(tài);另一方面,如果電壓保持不變或減少,那么發(fā)電機(jī)確實是出現(xiàn)了故障。

    2、啟動引擎,幾分鐘后關(guān)掉,觸摸發(fā)電機(jī)如果發(fā)電機(jī)很燙,那么軸承可能已經(jīng)磨損或是絕緣的銅繞組被損好了,這表明發(fā)電機(jī)很快就會失去作用了。

    3、打開收音機(jī),啟動引擎,無論什么時候踩油門,收音機(jī)都嘎嘎作響或是音質(zhì)模糊,那么很有可能是發(fā)電機(jī)出了問題。

    4、汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數(shù),記錄下。然后再啟動汽車,用電表量下電瓶的V數(shù),記錄下。如果汽車的發(fā)電機(jī)沒有壞,車子發(fā)動的情況下量電瓶V數(shù)會高一些的。大概13.7V左右,看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數(shù)。較明顯的就是,如果發(fā)電機(jī)壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。

    5、把車子的大燈打開,看下燈光的亮度,然后在發(fā)動車子,燈光會變暗,汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ,然后加加油門在看看亮度 ,啟動前與啟動后的燈光沒有大區(qū)別 ,說明發(fā)電機(jī)不工作的。啟動前與啟動后的燈光有所反映 ,變的很亮 ,那發(fā)電機(jī)是好的 ,是電瓶不好。

    汽車發(fā)電機(jī)壞了能跑嗎

    答案是能,只要電瓶有電就能起動,汽車起動是靠起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)來完成的,之后發(fā)動機(jī)再帶動發(fā)電機(jī)來蓄電。不同的車不一樣吧,要看汽車運行時需要的電流多大,要是電池不好估計半小時都夠嗆。靠電池可以走幾公里,然后電瓶耗光電力,車子就完全熄火不能走了。 3公里還是叫救援吧,保險公司都有。

    如何判斷汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問題:

    汽車發(fā)動機(jī)啟動後 , 用電壓表在電池的 +- 較上量度電壓 , 一般正常的范圍電壓會在(已warm up)(idle時) 12.3~14.3 V 左右為正常 。

    2、汽車發(fā)動機(jī)啟動後 , 用鉗式電壓表去鉗發(fā)電機(jī)的輸出線(具體是指發(fā)電機(jī)至電池的電線 , 一般會以紅色或藍(lán)色表示) , 一般正常的范圍電壓會在(已warm up)(idle時) 12.3~14.3 V 左右為正常。

    若出現(xiàn)以上電壓范圍 , 均可視為正常 , 若**出 , 基本上可視為異常 , 如果電壓上升**出14.3 v 太遠(yuǎn)的話 , 即視為穩(wěn)壓部件出了問題 , 如果電壓下降**出12.3 v 太遠(yuǎn)的話 , 即視為整流部件 , 碳刷或轉(zhuǎn)子定子出了問題。以上所提及的部件均可獨立更換 , 建議先從簡單 , 便宜的方向入手。


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