柴油發(fā)電機組調節(jié)供油量大小要注意哪些問題?
柴油發(fā)電機組的供油量對機組的工作穩(wěn)定性產生重要影響。上篇已為大家介紹了柴油發(fā)電機組供油量大小的調節(jié)方法,那么調節(jié)機組的供油量大小有哪些注意事項呢?
1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。
2.每次調整后,必須確認固定螺釘?shù)臄Q緊度。
發(fā)電機供油量調節(jié)注意事項
3.在進行供油量的調整時,應確保油量不得**標準供油量。這是因為調整是在低速下進行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較小(3%)。如果在低速時的油量**標準供油量,那么高速油量可能會有較大變化,甚至**過額定供油量。
4.如果在同一發(fā)動機上較大供油量與較小供油量相差較大,不要急于調整,可先將兩分泵的出油閥對調安裝,進行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進行調整。
5.采用比較法調整供油量,操作必須謹慎細致。
詞條
詞條說明
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒
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