要知道,違規(guī)的錯(cuò)誤啟動(dòng)方式會(huì)對(duì)你的柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)致命的打擊與傷害。這個(gè)錯(cuò)誤的舉動(dòng)會(huì)讓你受到很大傷害,一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也是個(gè)不少的數(shù)目。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家列舉具體違規(guī)啟動(dòng)方式如下:無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水,會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高,此時(shí)再加注冷卻水,會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是,如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水,同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。加大油門(mén)啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不要加油門(mén)。一般將油門(mén)放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)組快點(diǎn)啟動(dòng),啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門(mén)。這種做法的危害是:①浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損,余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果,氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。②柴油發(fā)電機(jī)組大油門(mén)啟動(dòng)后,轉(zhuǎn)速可能升高很快,這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。強(qiáng)力冷態(tài)拖車(chē)啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車(chē)起動(dòng),會(huì)加劇柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,從而降低柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油:在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油,發(fā)電機(jī)就很難起動(dòng)或根本不能啟動(dòng)。即使是強(qiáng)行啟動(dòng)成功,也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成無(wú)法估量的損傷。明火烘烤油底殼:強(qiáng)火噴烤油底殼,易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此,加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用**的加熱器(或蒸汽)加熱,與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸,讓機(jī)油均勻受熱,使各部位都得到潤(rùn)滑。進(jìn)氣管處引火起動(dòng):如果在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管處引火起動(dòng),會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,易造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器:電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可**過(guò)1min,火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以?xún)?nèi)。直接將機(jī)油加入氣缸:將機(jī)油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng),但機(jī)油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會(huì)加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降,使起動(dòng)較加困難,所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。直接將汽油灌入進(jìn)氣管:汽油的燃點(diǎn)較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油發(fā)電機(jī)組反轉(zhuǎn)。忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)組上的起動(dòng)電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時(shí)間不得**過(guò)10s,一次起動(dòng)不行,應(yīng)隔15s再起動(dòng)。過(guò)度使用乙醚:乙醚可以有效的提高柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能。但過(guò)度使用乙醚,會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時(shí)也會(huì)大大縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。總之,每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組在使用前,使用中及使用后,都要按照發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)步驟操作,切不可盲目使用。
詞條
詞條說(shuō)明
【安新發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施
發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一:隔音房,在發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3**細(xì)玻璃棉,槽鋼的凹面填充玻璃棉。發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二:排風(fēng)消聲,發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng),在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm
【安新發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些鐵損:即柴油發(fā)電機(jī)組磁通于柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)產(chǎn)生磁耗,包含主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗、渦流損耗與附加損耗。直流耗損:指柴油發(fā)電機(jī)組定子電流通過(guò)定子繞組時(shí)所產(chǎn)生的損耗。勵(lì)磁耗損:柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中會(huì)產(chǎn)生一定的損耗。機(jī)械耗損:指柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的通風(fēng)損耗、傳動(dòng)部件沖突的損耗等。電器附加耗損:指的是柴油發(fā)電機(jī)組端部漏磁通損耗、諧波磁通損
【安新發(fā)電機(jī)出租】達(dá)不到柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的原因是什么
關(guān)于達(dá)不到柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的原因是什么這個(gè)問(wèn)題,主要還是因?yàn)槿剂蠅毫Φ?。其次就是要檢查油箱到油泵的供油管道之間是否有泄漏或凹痕,檢查是否有空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng),燃油控制閥是否卡上,是否卡上,是否有故障。檢查燃油壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)的全部負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),燃油泵出口壓力低,應(yīng)達(dá)415kPa。燃料壓力**上述壓力時(shí),必須更換燃油過(guò)濾器。油壓仍然很低,必須檢查燃油油泵。如果閥間隙無(wú)效則調(diào)整閥門(mén)間隙。燃料質(zhì)量不好的則排
發(fā)電機(jī)組之——發(fā)電機(jī)一.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)一般來(lái)說(shuō),發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)(提供動(dòng)能)、發(fā)電機(jī)(產(chǎn)生電流)、控制系統(tǒng)組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生電流; 水力發(fā)電機(jī)利用水流的落差,產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 燃油發(fā)電機(jī)依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組。盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源可能不盡相同,但是它們都有一個(gè)很重要的共有部分,那就是發(fā)電機(jī)。生產(chǎn)生活中我們使用的電能來(lái)自發(fā)電廠,而它們
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