齒輪精加工技術(shù)與改造

時(shí)間：2013-12-25作者：深圳宏廣威科技有限公司瀏覽：131

 齒輪精加工的技術(shù)與改造

  隨著社會(huì)科技水平的不斷發(fā)展，齒輪的品質(zhì)要求越來(lái)越高，變速噪音的要求也是隨著越來(lái)越低。隨著人們對(duì)科學(xué)技術(shù)的不斷研究，經(jīng)發(fā)現(xiàn)表明，要達(dá)到品質(zhì)、噪音的雙重目標(biāo)，這就要求進(jìn)行較高的齒輪加工，實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形，目的就是為了把變速傳動(dòng)的誤差降到較小。但是限于目前齒輪加工技術(shù)方面的發(fā)展，在很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要防范，齒輪磨削這項(xiàng)加工工藝可能會(huì)較加的廣泛應(yīng)用。
  技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大措施。由于涉及大宗資金投入，技改是有風(fēng)險(xiǎn)的。成功，會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；一旦失敗，企業(yè)可能會(huì)陷入非常被動(dòng)的局面，甚至?xí)氖袌?chǎng)上消失。
  對(duì)于中小企業(yè)，應(yīng)提高技術(shù)**能力，實(shí)現(xiàn)**化、規(guī)?；l(fā)展，與**企業(yè)協(xié)作配套，成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為*的企業(yè)。如日本一小型機(jī)床公司，定位于**精密加工機(jī)床生產(chǎn)，產(chǎn)品出口70多個(gè)地區(qū)。英國(guó)的Renishaw公司，專做**精密的檢測(cè)儀，也是*的公司。還要研究國(guó)內(nèi)外**齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路，研究現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與生產(chǎn)模式的變革方向。要關(guān)注外資企業(yè)在中國(guó)投資的市場(chǎng)目標(biāo)、投資力度、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響；要關(guān)注整機(jī)(如工程機(jī)械)、整車(如轎車、重型卡車)和相關(guān)的鋼鐵材料、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響。只有這樣，才能****技改方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性，可操作性。
  技術(shù)改造要站在**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度，充分體現(xiàn)齒輪技術(shù)發(fā)展方向，體現(xiàn)用信息化提升齒輪制造業(yè)的思想，避免低水平的重復(fù)，低水平能力擴(kuò)張?，F(xiàn)代在**制造技術(shù)潮流是：數(shù)控化、信息化、智能化，技術(shù)**的方法是機(jī)械技術(shù)與**的融合**，對(duì)齒輪制造技術(shù)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)為工藝與裝置一體化，加工與檢測(cè)一體化，機(jī)械與控制一體化，軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然，技術(shù)改造一定要因地制宜，切合實(shí)際，但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)**上檔次、上水平。
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