HBTS40-13-45礦用混凝土輸送泵型號(hào) 規(guī)格 品牌 價(jià)格 報(bào)價(jià)

時(shí)間：2020-01-05作者：泰安泰山力源機(jī)械科技有限公司瀏覽：965

HBTS40-13-45礦用混凝土輸送泵型號(hào) 規(guī)格 品牌 價(jià)格 報(bào)價(jià)
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 泰安礦用混凝土泵科技有限公司地處五岳*尊—--泰山腳下，專業(yè)致力于混凝土泵等粘稠物料輸送設(shè)備及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造。是一家集細(xì)石混凝土泵、混凝土泵、混凝土輸送泵及礦用混凝土泵等多種混凝土機(jī)械的研發(fā)生產(chǎn)銷售于一體的高科技現(xiàn)代化企業(yè)。
 煤礦用混凝土輸送泵批發(fā)/優(yōu)質(zhì)煤礦用混凝土泵出廠價(jià) 售后有**
          由于操作人員操作不妥會(huì)形成堵管：混凝土泵輸送泵的操作送施工中要集中精力，時(shí)間注意泵送壓力表上的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)俄然增大，應(yīng)當(dāng)即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管的表象即可掃除。混凝土或砂漿的離析然后致使的堵管： 混凝土或著是砂漿遇水時(shí)，很容易形成離析的狀況。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便會(huì)由于離析而發(fā)作堵管表象，由于砂漿與管道中的水進(jìn)行了直觸摸摸后，由砂漿離析而致使的。
由于部分漏漿形成的堵管： 由于砂漿的走漏，不僅是影響了混凝土的質(zhì)量，并且還在漏漿后，將致使混凝土的塌落度減小和泵送壓力的減小，然后致使堵管。非合格的泵送混凝土致使的堵管： 用于泵送的混凝土不符合泵送混凝土的需求，它不可是加重了泵機(jī)的磨損，還常常因此會(huì)呈現(xiàn)堵管、爆管等表象。
 假如選用機(jī)械操作，通常有桿系操作組織和軟軸操作組織兩種方法。軟軸操作組織有更多的優(yōu)越性，如安置靈敏、傳動(dòng)效率高、過渡接頭少并且空行程小、行程調(diào)理便利等，所以混凝土泵車的操作體系主要是挑選軟軸操作組織。為便于操作，操作手柄都規(guī)劃安裝在較便利的方位，混凝土泵車的操作體系主要是用來操控主液壓泵流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后改動(dòng)泵車的混凝土排出量?；炷帘玫谋Ｗo(hù)包含查看、液壓元件查看假如發(fā)現(xiàn)毛病，在進(jìn)行任何操作前查看緣由并修正整個(gè)的回路。光滑泵內(nèi)油脂任何時(shí)候都要確保足夠且清洗，光滑管路各接頭不得有溢漏表象。隨時(shí)查看各工作部位的光滑狀況，發(fā)現(xiàn)有缺油的部位，要當(dāng)即停機(jī)查看，避免發(fā)作意外事故。

 

電氣系統(tǒng)
　 電氣系統(tǒng)采用可編程序控制器編程控制，系統(tǒng)采用24V直流供電；電器元件采用原裝進(jìn)口件，系
統(tǒng)工作可靠，故障排除簡易；柴油機(jī)配備自動(dòng)油門；采用接近開關(guān)非接觸換向，系統(tǒng)換向可靠耐用。
結(jié)構(gòu)及材料
　 料斗、S閥等關(guān)鍵受力元件，采用計(jì)算機(jī)程序?qū)ζ涫芰顟B(tài)結(jié)構(gòu)剛度、應(yīng)力集中狀況進(jìn)行了模擬分析；設(shè)計(jì)出的料斗、S閥結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)好、工藝性佳。攪拌機(jī)采用浮動(dòng)密封的結(jié)構(gòu)形式，使用壽命長，且將液壓與攪拌軸承座完全隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。同時(shí)，采用大扭矩徑向馬達(dá)，確保攪拌力矩足夠大， 即使料況差的的情況下也能正常攪拌。采用高耐磨螺旋葉片攪拌強(qiáng)制喂料，進(jìn)一步提高吸入性能。
*創(chuàng)的柴油節(jié)能模式，能有效節(jié)約燃油。
　 可選用全新的液壓支腿。
本產(chǎn)品系本企業(yè)多年的技術(shù)攻關(guān)，少見**的泵送砂漿和混凝土兩用型的輸送泵，其出口壓力高，泵送速度快，其在地暖細(xì)骨料混凝土填充施工中的速度大大**市場上現(xiàn)有的產(chǎn)品，并且堵管的概率非常低，其一經(jīng)投入市場，客戶非常歡迎。還有，本產(chǎn)品的顯著特點(diǎn)是：所有的易損件與60型輸送泵通用，其使用維護(hù)成本非常低，配件采購非常容易。          
   液壓系統(tǒng)：
　 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵具有恒功率控制、壓力切斷裝置，使主泵獲得多級(jí)可靠保護(hù)；主泵油路與S閥分配油路相互獨(dú)立，系統(tǒng)工作可靠，換向平穩(wěn)。 *創(chuàng)的單泵雙回路開式液壓系統(tǒng)S閥擺動(dòng)更強(qiáng)勁有力，大大提高吸入性，換向平穩(wěn)、維護(hù)簡單。           
　經(jīng)過多年的技術(shù)開發(fā)，自主創(chuàng)新的雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，此技術(shù)獲得國家**，大流量齒輪泵向S閥提供壓力油，具有壓力、流量自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，換向平穩(wěn)、維護(hù)簡單，油溫低，噪音更低。
　 液壓油路均采用錐面密封和法蘭聯(lián)接，密封可靠，維護(hù)簡單、費(fèi)用低。
   電氣系統(tǒng)：
　 混凝土泵電氣系統(tǒng)采用可編程序控制器編程控制，系統(tǒng)采用24V直流供電；電器元件采用原裝進(jìn)口件，系統(tǒng)工作可靠，故障排除簡易；柴油機(jī)配備自動(dòng)油門；采用接近開關(guān)非接觸換向，系統(tǒng)換向可靠耐用。
結(jié)構(gòu)及材料：
　 料斗、S閥等關(guān)鍵受力元件，采用計(jì)算機(jī)程序?qū)ζ涫芰顟B(tài)結(jié)構(gòu)剛度、應(yīng)力集中狀況進(jìn)行了模擬分析；設(shè)計(jì)出 的 料斗、S閥結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)好、工藝性佳。攪拌機(jī)采用浮動(dòng)密封的結(jié)構(gòu)形式，使用壽命長，且將液壓與攪拌軸承座完全隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。
采用大扭矩徑向馬達(dá)，確保攪拌力矩足夠大， 即使料況差的的情況下也能正常攪拌。采用高耐磨螺旋葉片攪拌強(qiáng)制喂料，進(jìn)一步提高吸入性能。

砼輸送泵產(chǎn)品主要具有以下優(yōu)勢：
　　1.  動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)與泵送系統(tǒng)匹配合理，有效發(fā)揮電機(jī)的最大功率。
　　2.  高吸料性，實(shí)際泵送效率達(dá)到理論值達(dá)到80%以上。
　　3.  配置更優(yōu)化，采用原裝進(jìn)口的液壓件及電氣元件，大大提高設(shè)備使用的可靠性。
　　4.  *特的分配油路緩沖技術(shù)，確保S管擺動(dòng)到位，延長S管使用壽命。
　　5.  高低壓切換的應(yīng)用，簡化了操作方式。
　　6.  潤滑系統(tǒng)采用強(qiáng)制過濾、預(yù)壓式雙泵節(jié)能自動(dòng)集中供油系統(tǒng)，供油充分、潤滑效果更好，且節(jié)省消耗，比普通連續(xù)注油降低消耗50%以上。
新型耐磨材料與焊接工藝的應(yīng)用，使用常用易損件的使用壽命成倍提高。
 動(dòng)力系統(tǒng)選用國際品牌液壓主泵，電機(jī)選用國內(nèi)著名品牌，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
 液壓系統(tǒng)*特的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時(shí)選用國際著名品牌重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保砼泵安全與可靠性。
富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，優(yōu)化了人機(jī)界面，使人機(jī)一體化，操作自如。智能化控制，對整機(jī)進(jìn)行精確監(jiān)控，同時(shí)文本顯示整機(jī)工作狀態(tài)，并適時(shí)給予警示。
 隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，國家的基礎(chǔ)建設(shè)也得到全國各地的關(guān)注，不管是高樓、立交橋、公路、鐵路、橋梁、工程隧道、地暖等施工都離不開混凝土機(jī)械的大力協(xié)助，當(dāng)然隨著工地的不同需求，也有部分施工商選擇閘板閥混凝土輸送泵系列產(chǎn)品進(jìn)行施工，所以，混凝土機(jī)械制造企業(yè)也先后不斷地涌出，有大型企業(yè)，有中型企業(yè)，有小型企業(yè)，歸根到底，這些都不重要，重要的是產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)才是關(guān)鍵，因?yàn)橹挥挟a(chǎn)品質(zhì)量好，在使用過程中才會(huì)感覺輕松滿意，降低成本，就算設(shè)備偶爾出現(xiàn)了一些自己工地操作人員解決不了的故障，也可以直接找售后服務(wù)人員進(jìn)行及時(shí)處理。
專業(yè)從事工程機(jī)械研發(fā)、制造、銷售業(yè)務(wù)于一體的股份制企業(yè)，公司高層工程師擁有了18年的歷史經(jīng)驗(yàn)！率領(lǐng)一支龐大的技術(shù)隊(duì)伍，到目前為止：服務(wù)全國5000多家用戶，公司主要生產(chǎn)S閥系列和閘板閥輸送泵，在此簡單地向大家介紹一下眾宇機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)的閘板閥混凝土輸送泵系列產(chǎn)品特點(diǎn)：  
  產(chǎn)品分配閥采用斜置式閘板閥，混凝土吸入性好，通道流暢，對混凝土具有良好的適應(yīng)性。
  液壓系統(tǒng)為開式液壓系統(tǒng)、順序回路。
  主油泵采用了恒功率變量柱塞油泵。
  采用全液壓控制，先導(dǎo)換向，液壓系統(tǒng)工作，安全可靠。
電氣系統(tǒng)主要元件均為進(jìn)口件，控制電源采用西門子開關(guān)電源，并配備有線遙控裝置，用戶操作更加方便。


混凝土運(yùn)送泵，又叫混凝土泵，由泵體和運(yùn)送管組成。是一種使用壓力，將混凝土沿管道接連運(yùn)送的機(jī)械首要應(yīng)用于房建、橋梁及地道施工。當(dāng)前首要分為閘板閥混凝土運(yùn)送泵和S閥混凝土運(yùn)送泵。再一種即是將泵體裝在汽車底盤上，再配備可彈性或屈折的布料桿，而組成的泵車?；炷链笮瓦\(yùn)送配備，用于樓房，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土運(yùn)送作業(yè)。由泵體和運(yùn)送管組成。按規(guī)劃方式分為活塞式、揉捏式、水壓隔閡式。泵體裝在汽車底盤上，再配備可彈性或屈折的布料桿，就組成泵車。品種：按規(guī)劃和用處分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土運(yùn)送泵和柴油動(dòng)力混凝土運(yùn)送泵。
當(dāng)前在國內(nèi)有百分之90的混凝泵體系和拓沃相同當(dāng)前我國混凝土運(yùn)送泵首要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵歸于封閉體系，密封性好，運(yùn)送壓高，泵送高度高但對料的需求高，閘板閥式歸于開放式體系，進(jìn)料簡單，密封性相對低，運(yùn)送壓低，運(yùn)送高度低但對料的需求低。當(dāng)前國內(nèi)做S閥商品的廠家十分多，根本一切廠家都能做，都是三一和中聯(lián)兩個(gè)S閥體系。因?yàn)樯虉鼍売?，做閘板閥商品的廠家不多，閘板閥壓力小，泵送高度沒有S閥高，體系雜亂，毛病率高，故商場需求少，只要三一、武漢泵虎，中聯(lián)等幾位銷售量排前大中型廠家商場。其出產(chǎn)的混凝土運(yùn)送泵在全國銷量占主導(dǎo)地位。
 在任何的時(shí)間段里都要確保細(xì)石混凝土泵內(nèi)具有足夠且的光滑脂，在光滑管路的各個(gè)接口處肯定許呈現(xiàn)溢漏的表象。 在每日的一個(gè)特色的時(shí)間內(nèi)，對會(huì)集光滑體系的有效性進(jìn)行細(xì)心的查看。在查看的過程中假如發(fā)體系沒有掩蓋到的光滑點(diǎn)時(shí)，需求選用手法進(jìn)行增加。 在細(xì)石混凝土泵的平常運(yùn)轉(zhuǎn)中，要隨時(shí)的重視設(shè)備各部件的光滑狀況，一旦發(fā)現(xiàn)缺油的方位，就要當(dāng)即的停機(jī)加油，防止意外事故的發(fā)作。 二者的接觸面焊有一層耐磨材料，細(xì)石混凝土泵經(jīng)過S形管花鍵軸異型螺母,可調(diào)整二者的空隙毫米。跟著運(yùn)用時(shí)間的延伸，裝配在S形管和切開環(huán)之間的橡膠繃簧，切開環(huán)和眼鏡板的接合面將呈現(xiàn)磨損，然后致使二者之間空隙增大。當(dāng)空隙大于毫米時(shí)，需當(dāng)即調(diào)整，不然泵送的砂漿會(huì)漏入。一旦有砂漿進(jìn)入沖突面，切開環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加速。

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