減速機的齒輪為什么要用斜的？

時間：2018-10-15

作者：德州賽德減速機有限公司

優(yōu)點：1) 嚙合特性好（嚙合平穩(wěn)，噪音比直齒?。?、

2) 重合度大（故承載能力比直齒大）、

3) 不產(chǎn)生根切的齒數(shù)較直齒少（一級速比可以做的比直齒大，一般直齒只能做1：10，斜齒可做1：15，但這都是理論值，實際上都沒有做那么大，斜齒一般>1：6的都做2級減速的）。

4）兩輪齒廓由點開始接觸，接觸線由短變長，再變短，直到點接觸，再脫離嚙合，不象直齒圓柱齒輪傳動那樣沿整個齒寬突然接觸又突然脫離嚙合，而是逐漸進入嚙合逐漸脫離嚙合，這樣沖擊小噪音小，傳動平穩(wěn)。

5）重合度大 ε= εα+εβ

斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動平穩(wěn)，降低噪音。

提高齒根的彎曲強度、齒面的接觸強度，可以選擇合適的變位系數(shù)來解決。或者加大齒輪的模數(shù)。

詞條
詞條說明
絲杠螺母座升降機結(jié)構(gòu)什么樣的?
滾珠絲桿升降機結(jié)構(gòu)：絲桿同時做旋轉(zhuǎn)運動和軸向運動的為1型結(jié)構(gòu)；絲桿做旋轉(zhuǎn)運動，看下德州賽德傳動的而螺母座軸向運動的為2型結(jié)構(gòu)。并且其裝配形式分為A、B型，A型裝配為絲桿向上移動，B型裝配為絲桿向下移動
平面二次包絡(luò)減速機優(yōu)點，賽德傳動
1、蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多。 2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精磨制而成，齒面硬度高。嗎（HRC≥58）粗糙度低（Ra≤0.8）齒形精度高。 3、齒面接角面積大，并且有瞬時雙線接觸、接觸線總長度。 4、齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損。和普通蝸輪副相比，承載力大，傳動效率高，所以壽命長。
齒輪減速機速比到底是什么
減速機速比，是指當(dāng)采用機械減速機時，我們將電動機的額定轉(zhuǎn)速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動比），i=nN/nL。減速比的計算方法：設(shè)：電機額定功率為P (kw)，轉(zhuǎn)速為n1 (r/min)，減速器總傳動比i，傳動效率u。則：輸出轉(zhuǎn)矩=9550*P*u*i/n1 (N.m) 1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。 2、通用計算方法：減速比=使用
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1、體積小，重量輕擺線針輪減速機采用行星傳動減速機原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，而且有與電動機直聯(lián)呈一體的*特之處，使其機型獲得盡可能小的尺寸。因此擺線針輪減速機具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點。比起普通的兩級圓柱齒輪減速器，體積可減少2/3以上;重量約減輕1/3以上。 2、拆裝方便，容易維修由于擺線針輪減速機的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，簡單的拆裝便于維修，使用零件個數(shù)少，潤滑也是非常簡單。 3、