彈簧夾頭系統(tǒng)的關(guān)鍵部件和機構(gòu)的設計

    一, 彈簧套

    彈簧套為厚壁錐形彈性元件,是彈簧夾頭安全事故。彈簧套錐部可以依據(jù)必須給出好幾條徑向槽。彈簧套外徑一端設計方案出平墊圈槽口,便于根據(jù)平墊圈向彈簧套給予徑向推動力。

    二,齒輪螺帽套

    在一對螺旋式副中,當螺旋升角 **外螺紋的劑量內(nèi)摩擦角f0時,螺旋式夾緊機構(gòu)便會具備非常好的鎖緊特性。針對一般規(guī)范外螺紋,選用鋼—鋼磨擦副,其劑量內(nèi)摩擦角φ0=6°35’,而本外螺紋螺旋式升角λ=2°29’,即λ≤φ0。

    彈簧夾頭夾緊機構(gòu)選用螺旋式夾緊機構(gòu)進行夾緊、卡緊刀柄。螺帽套含有齒輪,其目標是根據(jù)齒輪與夾緊機構(gòu)中的傳動齒輪恰當齒合傳送扭距。為了較好地減少齒輪螺帽套在夾緊刀具時的磨擦損害,在齒輪螺帽套的外緣與彈簧套平墊圈中間生產(chǎn)加工出V型槽,槽體密排一圈軸承鋼球,進而產(chǎn)生了彈簧夾頭非常簡單的構(gòu)造計劃方案。為了較好地進一步增強螺旋式夾緊機構(gòu)在鉆削全過程中的耐沖擊工作能力(即在沖擊性全過程中仍能維持組織的鎖緊夾緊特性),彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式徹底可以選用中國生產(chǎn)制造的一種**強力彈簧夾頭刀柄的結(jié)構(gòu)形式。

    在夾緊刀具的歷程中為了確保刀柄與彈簧套中間無相對性挪動,即刀具追隨彈簧套一起作同歩徑向偏移,與此同時還需要確保刀具在每一次換刀后都能維持非常好的徑向反復精度等級,就一定確保刀具柄部的精準定位內(nèi)孔與彈簧套精準定位內(nèi)孔間在夾緊全過程中持續(xù)保持觸碰。在本設計方案中,這一姿勢是由刀具互換部位中的機械臂給予的,即機械臂在夾緊全過程中自始至終給刀柄給予一個使刀柄凸臺精準定位內(nèi)孔與彈簧套端面靠緊的往上功效的彈性力?,F(xiàn)階段彈性夾頭的放心精密度一般可以做到0.01mm,乃至較高一些。

    三,彈簧夾頭

    提升車床主軸的工作中特性,并達到數(shù)控車床全自動換刀的規(guī)定,設計方案研制開發(fā)的車床主軸軸承端蓋彈簧夾頭務必可以很切實解決下列至關(guān)重要的問題: 1:圓柱體刀柄與彈簧夾頭接觸面積中間,在夾緊情況下應該有充足的觸碰彎曲剛度。彈簧夾頭中的彈簧套與車床主軸軸承端蓋錐孔接觸面積中間,在夾緊情況下也應該有充足的觸碰彎曲剛度。 2:在生產(chǎn)過程中車床主軸務必給刀具傳送充足的鉆削扭距。 3:彈簧夾頭選用螺旋式夾緊機構(gòu),在夾緊刀具時除向刀具給予充足大的切向夾緊力外,還務必具有靠譜的鎖緊特性。 4:刀具交換裝置和彈簧夾頭在每一次拆換刀具后,應以刀具具備較高的反復精度等級。 5:在換刀全過程中具備自動清理刀柄和彈簧夾頭凹模內(nèi)鐵銷塵渣的作用。 6:車床主軸軸承端蓋應構(gòu)造簡易和工藝性能好,有利于機床主軸本身的改進的設計方案。

    四, 機床主軸軸承端蓋構(gòu)造

    內(nèi)圓錐面的錐體角2α一般取30°。取比較大錐體角的目地是,刀柄非常容易被松掉,有利于刀具的裝卸搬運。

    設定在孔底的2個半圓形鍵,其功效是根據(jù)刀柄向刀具鉆削刃傳送充足的鉆削扭距。半圓形鍵*生產(chǎn)加工出導向性錐,有利于刀柄插進。與此同時在2個半圓形鍵的同一側(cè)(非工作側(cè)面)沿徑向生產(chǎn)加工出長槽,在槽體固定不動彈簧,彈簧片工作臺面略**半圓形鍵表層,其功效是當兩半圓形鍵插進刀柄尾部半圓形槽后,以清除半圓形鍵與刀柄半圓槽工作中表層空隙,避免刀具插進后因為空隙的存有,當鉆削扭距**過彈簧套與刀柄中間的磨擦扭距時,造成相對滑動而刮傷刀具圓柱體柄。機床主軸孔底中間設定一個噴氣式飛機口,噴氣口與機床主軸**孔氣路互通。互換刀具時,空氣壓縮根據(jù)噴氣式飛機口,進到彈簧套凹模,吹凈粘附在彈簧套內(nèi)和刀具刀柄上的鐵銷廢棄物。

    那樣明確的機床主軸軸承端蓋構(gòu)造具備簡易、工藝性能好、占有室內(nèi)空間小等特性,有益于車床主軸依照其本身的標準開展較優(yōu)控制、規(guī)范化設計方案。


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