列車尾部視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響,及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出,盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。
列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用**的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段,在發(fā)生突發(fā)事故時(shí),為指揮決策人員及時(shí)調(diào)出事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)環(huán)境的視頻錄像及有關(guān)的路況參數(shù),直觀地輔助分析現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、制定救援預(yù)案的人機(jī)綜合性系統(tǒng)。發(fā)生事故時(shí),可做好各項(xiàng)的準(zhǔn)備工作,快速展開救援行動(dòng)。為鐵路運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提供有效的、快速的、正確的保護(hù)措施,保證列車運(yùn)行而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的視頻設(shè)備,也是重要的鐵路行車設(shè)備
詞條
詞條說明
本系統(tǒng)是一款顛覆創(chuàng)新型的機(jī)車智能輔助系統(tǒng),從傳統(tǒng)被動(dòng)式的視頻分析到機(jī)車主動(dòng)預(yù)防為主,從復(fù)雜的視頻分析變?yōu)楹?jiǎn)單的,有用的視頻,管理人員只需要拔出U盤就可以直觀的進(jìn)行分析與考核,無須從硬盤大數(shù)據(jù)里面觀看所有的視頻。 1:H.265視頻壓縮格式,相當(dāng)于H.264壓縮的一半,可以省去40%存儲(chǔ)空間 2:路況智能攝像機(jī),可識(shí)別信號(hào)燈的顏色,鐵軌上的人,障礙物等,自動(dòng)預(yù)警 3:司機(jī)室智能攝像機(jī),可識(shí)別司乘人員
全國(guó)**LTRGK-IV型機(jī)車*監(jiān)視裝置已批量安裝
主要功能描述: 一、本裝置具有四路RS485通信,能與連接車載視頻主機(jī)、煙溫探測(cè)器、外部串口設(shè)備及顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊; 二、設(shè)備供電電壓為DC72~DC144V,具備過載及短路保護(hù)功能; 三、輸出狀態(tài)具有、運(yùn)行指示、電源指示、聲/光報(bào)警指示; 四、輸入控制提供煙溫探測(cè)器ID設(shè)置、消音(清除報(bào)警狀態(tài))、功能自檢; 五、軟件功能: 1、實(shí)時(shí)與車載視頻主機(jī)進(jìn)行對(duì)接,實(shí)現(xiàn)視頻與報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能; 2、煙溫
深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測(cè)通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí),避免手工顯式提取特征,而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征,且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同,網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí),權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性,可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中,從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度,項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無監(jiān)督構(gòu)建特征,通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個(gè)階段的反復(fù)迭代,自適應(yīng)提取圖像的特征向量,實(shí)現(xiàn)圖
各位客戶: ? ? ? ? ? ? ?大家好! ? ? ? ? ? 我司2014年春節(jié)放假時(shí)間為:2014年1月24日-2月7日,2月8日(正月初八)正式上班。 ? ?感謝各位客戶一如既往的對(duì)我司的支持與配合 ,有需要提前訂貨的客戶,請(qǐng)與相關(guān)的業(yè)務(wù)聯(lián)系! 在
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