探究皮帶輸送機(jī)的斷帶保護(hù)裝置

時(shí)間：2015-09-17作者：上海昱音機(jī)械有限公司瀏覽：57

    皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行輸送物料時(shí)難免會(huì)發(fā)生一些意外的事故，如斷帶故障直接造成生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，所以探究斷帶的保護(hù)裝置是非常有必要的。皮帶輸送機(jī)輸送帶斷帶后在載荷和輸送帶重力分力作用下，逐漸加速，飛速下滑直至堆積到不能再下滑為止。當(dāng)發(fā)生皮帶輸送機(jī)斷帶時(shí)保護(hù)裝置能夠及時(shí)、可靠地制動(dòng)下滑的輸送帶，避免引發(fā)惡性事故。
    皮帶輸送機(jī)的斷帶保護(hù)問(wèn)題已受到了人們的逐步重視，在這方面的研究也比較多，但是能夠真正的到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)并且起到作用的斷帶保護(hù)技術(shù)并不多。可以將斷帶保護(hù)的方案分為利用電氣設(shè)備檢測(cè)斷帶的發(fā)生，使用電機(jī)或液壓執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置制動(dòng)下滑輸送帶。
    皮帶輸送機(jī)的斷帶保護(hù)裝置有著偏心輪和楔塊式兩種裝置，分別起保護(hù)作用。偏心輪制動(dòng)下滑輸送帶的保護(hù)裝置，在輸送帶下方布置有偏心輪和中部托輥，偏心輪內(nèi)部采用了棘輪棘爪機(jī)構(gòu)為一逆止偏心輪，中部托輥為一普通的托輥。在兩側(cè)偏心輪的上方還安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)梁和可調(diào)閘瓦。當(dāng)輸送帶在發(fā)生斷帶后，輸送帶的反方向下滑帶動(dòng)兩側(cè)偏心輪動(dòng)作，使得兩側(cè)制動(dòng)梁下的閘瓦與偏心輪之間的間隙愈來(lái)愈小，較終將下滑的輸送帶制動(dòng)住。
    楔塊式輸送帶輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置是中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的。該保護(hù)裝置利用楔塊形成自鎖將承載帶夾緊制動(dòng)，該保護(hù)裝置沿著輸送機(jī)每隔一定距離多處安裝，一旦發(fā)生斷帶事故，斷口下方的保護(hù)裝置同時(shí)動(dòng)作將承載帶夾緊制動(dòng)，與以往技術(shù)相比具有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
    承載帶保護(hù)裝置主要是由支腿、支架、觸發(fā)輥輪、楔形制動(dòng)閘、拔板、上閘塊和防偏立輥等部分組成，左右兩支腿經(jīng)U形螺栓組分別固定在皮帶輸送機(jī)中間架的兩側(cè)槽鋼上，支架用螺栓組固定在左右兩支腿上；在支架的中間固定有一單向的觸發(fā)輥輪，觸發(fā)輥輪的兩側(cè)垂直于楔形制動(dòng)閘的上方，分別經(jīng)制動(dòng)梁固定有上閘塊，上閘塊可以通過(guò)螺栓組上下調(diào)節(jié)高 度。采用以上方案和結(jié)構(gòu)，將承載帶斷帶保護(hù)裝置安裝在輸送機(jī)的中間架上，承載帶底部受觸發(fā)輥輪支撐，承載帶兩側(cè)的空載邊處于楔形制動(dòng)閘與上閘塊之間。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，承載輸送帶帶動(dòng)著觸發(fā)輥輪正向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)承載輸送帶發(fā)生斷帶因輸送帶縱向張力缺失壓在楔形閘塊上，輸送帶摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)輥輪沿軸座的長(zhǎng)槽下滑，同時(shí)帶動(dòng)楔形閘塊動(dòng)作，在輸送帶發(fā)生斷帶作用力下發(fā)生自鎖將輸送帶的空載邊夾緊在楔形閘塊與上閘塊之間。在楔形閘塊外側(cè)安裝有傳感器，一旦檢測(cè)到楔塊動(dòng)作，便向輸送機(jī)的控制系統(tǒng)發(fā)出斷帶停機(jī)信號(hào)使輸送機(jī)停機(jī)。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 皮帶輸送機(jī)減速機(jī)裝置的正確存放

  ??? 減速機(jī)是各類輸送設(shè)備上的裝置，其主要的作用是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，使得皮帶輸送機(jī)械達(dá)到自己想的狀態(tài)，從而保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在食品類行業(yè)當(dāng)中，雖然很多的機(jī)械設(shè)備如皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)以及鏈板輸送機(jī)都走進(jìn)了生產(chǎn)企業(yè)，但是有些機(jī)械的使用并不是很頻繁只是起到一些過(guò)渡的作用，因此我們?cè)诓皇褂媚撤N機(jī)械設(shè)備時(shí)，用戶就需要注意輸送設(shè)備的存放。存放是一

• 食品輸送機(jī)械向**化前進(jìn)

  ??? 目前，在輸送行業(yè)不斷發(fā)展的前提下，仍可以看到輸送機(jī)械行業(yè)中矛盾重重，企業(yè)無(wú)法應(yīng)對(duì)形勢(shì)的變化，行業(yè)發(fā)展思想觀念與形勢(shì)發(fā)展不相適應(yīng)；技術(shù)創(chuàng)新能力弱，工藝技術(shù)進(jìn)展緩慢，新產(chǎn)品開發(fā)還沒有從根本上擺脫仿研跟蹤的局面，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、效益提升仍然主要靠規(guī)模拉動(dòng)。 ??? 輸送機(jī)械行業(yè)面對(duì)諸多不利因素，較緊迫的是改變輸送機(jī)械行業(yè)中各企業(yè)的

• 輸送機(jī)械設(shè)備配套設(shè)施較加完善

  ??? 輸送機(jī)在當(dāng)下時(shí)代發(fā)展所面臨的是**時(shí)代，利用**實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)化和智能化。我國(guó)的各類機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)昱音已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展模式，走技術(shù)指導(dǎo)型道路，以技術(shù)創(chuàng)新的方式進(jìn)行爭(zhēng)取在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占有一定的份額。另外，由于我國(guó)現(xiàn)在正在處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期當(dāng)中，生產(chǎn)企業(yè)的輸送設(shè)備制造仍以中小型的生產(chǎn)企業(yè)為主，并且中小型生產(chǎn)企業(yè)的整體技術(shù)水平不高，各國(guó)生產(chǎn)企業(yè)

• 輸送機(jī)設(shè)備的噪音的降低措施研究

  ??? 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的要求越來(lái)越高，同時(shí)要求環(huán)保，達(dá)到環(huán)保要求之一，必須要能夠降低其機(jī)械噪音，同時(shí)又能快速的進(jìn)行輸送物料，下面上海昱音就為大家來(lái)講解下，對(duì)于帶式輸送機(jī)械設(shè)備該如何進(jìn)行降低其噪音。 ??? 輸送機(jī)械設(shè)備當(dāng)中的機(jī)翼和機(jī)身、尾翼與機(jī)身的連接處都是采用GAP元，即將二者相鄰的節(jié)點(diǎn)之間增加一虛擬梁元，使二者之