揮發(fā)性**物(VOCs)是大氣環(huán)境中臭氧(O3)及細顆粒物(PM2.5)的重要前體物。為控制VOCS排放,促進細顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)協(xié)同減排,北京市通過實施清潔空氣行動計劃,采用工程減排、結構減排和管理減排相結合的方式在全國率先實施了工業(yè)源VOCs總量控制。
推動工程減排淘汰污染工藝
根據《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2017年工作措施》的要求,今年8月底前,我市要完成汽車制造業(yè)底漆、中涂、色漆環(huán)節(jié)全面推廣水性漆替代油性漆以及罩光漆環(huán)節(jié)實施**廢氣深度治理。據了解,我市共有9家汽車整車制造企業(yè),目前均開展了有關工作和治理工程,8月底前可完成治理任務。
在北京福田戴姆勒汽車有限公司二工廠,記者了解到,該廠按照北京市環(huán)保有關要求,在今年進行了環(huán)保技術改造,對涂裝車間的廢氣排放管線進行改造,并新增加VOCs治理裝置,采用“轉輪吸附濃縮+蓄熱氧化燃燒”處理工藝對**廢氣進行深度治理。項目負責人介紹,目前改造項目已完成,進入調試階段,預計深度治理后的VOCs減排量可以達到80%以上,減排效益明顯。
制定產業(yè)政策疏解污染行業(yè)
北京市通過制定有關政策,調整產業(yè)結構,促進不符合首都功能定位的企業(yè)調整退出。頒布《北京市工業(yè)污染行業(yè)生產工藝調整退出及設備淘汰目錄》(2014年版),明確了不符合首都功能定位的污染行業(yè)、生產工藝,倒逼企業(yè)淘汰或轉型升級。今年7月又發(fā)布實施較加嚴格的《北京市工業(yè)污染行業(yè)、生產工藝調整退出及設備淘汰目錄》(2017年版)。制定《北京市新增產業(yè)的禁止和限制目錄(2015版)》,將VOCs排放量大的化工、印染、機械設備制造、人造板及家具、印刷等行業(yè)列入禁限范圍,從源頭控制了VOCs的增量。2017年1-7月,北京市共調整退出一般制造業(yè)539家。
嚴格排放標準控制污染排放
為減少VOCs排放,我市針對煉油石化、印刷、汽車制造等重點行業(yè)先后發(fā)布了7項控制VOCs排放的地方標準。今年,根據京津冀協(xié)同發(fā)展的要求,為推動區(qū)域大氣環(huán)境質量改善,北京市、天津市、河北省三地又共同制定發(fā)布了《建筑類涂料與膠粘劑揮發(fā)性**化合物含量限值標準》,這是京津冀三地在環(huán)保領域發(fā)布的統(tǒng)一地方標準。通過各項標準的出臺,引導企業(yè)采用**技術和設備,實施環(huán)保技術改造,淘汰污染工藝和設備,實現(xiàn)全過程清潔生產。
2017年是北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃的收官之年,我市將繼續(xù)以“全面達到污染物排放標準、全面落實淘汰退出要求”為重點,環(huán)保、經信等部門加強監(jiān)管排查力度,開展百項環(huán)保技改、清潔生產等工作,進一步提升全市VOCs排放治理成效,為全市空氣質量改善發(fā)揮重要作用。
詞條
詞條說明
1)在選擇通風機前,應了解國內通風機的生產和產品質量情況,如生產的通風機品種、規(guī)格和各種產品的特殊用途,新產品的發(fā)展和推廣情況等,還應充分考慮環(huán)保的要求,以便擇優(yōu)選用風機。 2)根據通風機輸送氣體的物理、化學性質的不同,選擇不同用途的通風機。如輸送有爆炸和易燃氣體的應選防爆通風機;排塵或輸送煤粉的應選擇排塵或煤粉通風機;輸送有腐蝕性氣體的應選擇防腐通風機;在高溫場合下工作或輸送高溫氣體的應選擇高溫
熟悉離心風機工作原理的人都了解,對于離心風機而言,風機其實是一種高耗能的設備,從一些對比的數(shù)據來分析,它所消耗的電力資源,在風機所占的比重是較大的。? ?在我國乃至整個世界,能源短缺已經是不可否認的事實了,面對當前日益短缺的能源,以及高產、高效工作面的推廣和應用,節(jié)能降耗也已經成為生產企業(yè)普遍關注的問題,也有不少生產企業(yè)把降低風機的電耗作為當前的重要工作。? &nbs
風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車?輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和?工業(yè)爐窯的通風和引風;空氣調節(jié)設備和家用?電器設備中的冷卻和通風;谷物的烘干和選送;?風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。根據工況?及氣體成分的不同軸封方式的選用也有所不?同,隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,氣體成分越來越復?雜,風機用軸封技術也發(fā)生了重大的
前,上海已建成覆蓋全市的400多套大氣環(huán)境污染源在線監(jiān)控系統(tǒng),并形成對空氣細顆粒物來源解析的初步結果。數(shù)據顯示,本市PM2.5化學特征和來源中,工業(yè)及汽車尾氣排放生成**過50% ■環(huán)境治理要建機制、抓重點,建立“誰污染、誰付費、第三方治理”的科學機制,積極培育公平公正的第三方治理機構;同時,在各項科學分析的基礎上,牢牢抓住造成污染的重點成因、重點行業(yè)、重點區(qū)域,形成合力狠抓治理 本報訊 (記者
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