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報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)“總量控制”或?qū)⒎砰_
報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)“總量控制”或?qū)⒎砰_ 中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)龍少海今天在2013中國(guó)**回收大會(huì)上向《**財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露,已經(jīng)實(shí)施10多年的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(307號(hào)令)或?qū)⒆鞒鲋卮笮薷摹?截至去年年底,國(guó)內(nèi)擁有報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)有522家,和全國(guó)337個(gè)地級(jí)以上城市和2000多個(gè)縣級(jí)城市相比,500多家資質(zhì)企業(yè)并不多。“這主要是總量控制的因素造成的,它要求地級(jí)城市有1
報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)出路,鼎恒達(dá)汽車拆解設(shè)備先進(jìn)
報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)出路,鼎恒達(dá)汽車拆解設(shè)備** 報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場(chǎng)”的一部分,近年來已成為備受關(guān)注的產(chǎn)業(yè),各路資本紛紛摩拳擦掌,市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)。然而,由于廢鋼價(jià)格一度下跌、黃標(biāo)車劇增、競(jìng)爭(zhēng)格局巨變等種種不利因素,令報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。那么,報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的出路究竟何在? 汽車報(bào)廢行業(yè)阻力重重 亟需疏通回收“經(jīng)脈” 近兩年,全國(guó)正全力淘汰“黃標(biāo)車”,加上廢舊汽車量
玉樹廢舊汽車拆解廢油液收集系統(tǒng) 1、報(bào)廢汽車拆解流水線 報(bào)廢汽車FCRS系統(tǒng),主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等,報(bào)廢汽車通過輸送小車沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位(包括舉升機(jī)、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆線、剪切平臺(tái)等)配備**工具對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解。 報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstems),本
溫州報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車拆解預(yù)處理平臺(tái)
溫州報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車拆解預(yù)處理平臺(tái) 1、報(bào)廢汽車拆解流水線 報(bào)廢汽車FCRS系統(tǒng),主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等,報(bào)廢汽車通過輸送小車沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位(包括舉升機(jī)、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆線、剪切平臺(tái)等)配備**工具對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解。 報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstems),
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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地 址: 山東青島即墨區(qū)即墨區(qū)環(huán)秀辦事處珠江一路國(guó)家泊子工業(yè)園
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