汽修行業(yè)噴漆廢氣處理工藝

汽車噴漆會排放揮發(fā)性氣體，不僅氣味難聞，還會危害我們的身體，如果直接排放至大氣中會產(chǎn)生光化學(xué)污染，是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一。為了保證我們的生命安全必須對這些有害氣體進(jìn)行合理的治理。
汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，受行業(yè)特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。下面就是源和小編為您介紹的汽車噴漆廢氣特征：
1、間歇式作業(yè)：通常是一輛車噴烤結(jié)束再換下一輛，底漆和面漆作業(yè)之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等，這些特征決定了廢氣排放的非連續(xù)性，表現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。
2、油性漆和水性漆混合使用，按照**源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內(nèi)只能是部分應(yīng)用，并呈逐年上升趨勢，還無法完全取代油性漆。因此在此背景下，更多的是兩種漆的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。
3、風(fēng)量大、濃度低，汽車噴漆作業(yè)的特點對漆層表面氣體流速要求較高，因此雖然噴漆量不大，但風(fēng)量設(shè)置并不小，一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量，一種是15000m3/h，另外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能**80%。
4、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點，漆霧去除效率如何直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對汽修行業(yè)而言，由于用漆量不大，采用三級過濾即可解決。
5、場地有限、供電量不足，老的噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時間的推移，車間的管路、物品和工具會把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設(shè)備；且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了，后續(xù)擴(kuò)容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs噴漆廢氣處理設(shè)備時要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代舊設(shè)備是一個比較理想的務(wù)實選擇，新增設(shè)備的能耗盡可能低。
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