車用尿素設(shè)備:車用尿素的作用︰ 為康復(fù)削減尾氣中的氮氧化物廢氣污染。尿素溶液是尿素的明晰、 無(wú)色、 通明的液體,濃度之間 31.8-33.2%,現(xiàn)在運(yùn)用車輛從 32.5%的高純度尿素溶液和 67.5%的去離子水。尿素溶液是由柴油車輛削減污染物的排放量的要害。車用尿素溶液是基于尿素的化學(xué)物,由高純度尿素和去離子的水混合在一起,是溶液濃度的 32.5%。尿素溶液為 SCR (選擇性催化復(fù)原) 體系中運(yùn)用的車輛是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣及以上要害的國(guó) IV 排放標(biāo)準(zhǔn)。知識(shí)點(diǎn)︰車用尿素溶液在歐洲,被稱為尿素,北美稱為 DE 初次運(yùn)用,國(guó)內(nèi)稱為尿素溶液為車輛或"汽車 NOx。"但現(xiàn)在一般稱為"用"。為什么把車輛的尿素解決方案︰主要是柴油車,意圖是用尿素 (尿素氮-3 中) 與有毒一氧化氮和二氧化氮排放的氮 (+ 2 和 + 4 氮分別)、 氧化復(fù)原反應(yīng),排出有毒的氮,然后削減排放,尾氣合格。
詞條
詞條說(shuō)明
隨著柴油車國(guó)五國(guó)六排放政策的實(shí)施,使用車用尿素的柴油車將越來(lái)越多,但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物,許多人對(duì)此還認(rèn)識(shí)不足,甚至還有一些使用誤區(qū),在此分享幾點(diǎn)車用尿素知識(shí),希望能幫助到卡車司機(jī)們。 一、國(guó)六車還燒尿素嗎? 眾所周知,與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高出30%,排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%。柴油車比一般的小轎車造成的污染還大,所以柴油車尾氣處理液就成了強(qiáng)制要求。車用尿素溶液較基本
SCR系統(tǒng)是什么? 選擇性催化還原技術(shù)(SCR)是針對(duì)柴油車尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝,即在催化劑的作用下,噴入還原劑氨或尿素,把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理,通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程,盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生,而后在機(jī)外處理富氧條件下形成的氮氧化物,及時(shí)用車用尿素(車用尿素在一定溫度下分解生成氨)對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)
車用尿素(即柴油機(jī)尾氣處理液)是無(wú)色、透明、清澈的液體,較早在歐洲運(yùn)用,它被裝在尿素罐內(nèi),當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時(shí),尿素罐自動(dòng)噴出車用尿素,兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng),生成無(wú)污染的氮?dú)夂退懦觥?重型柴油卡車,要滿足國(guó)四排放,運(yùn)用的技術(shù)有兩種:EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR(選擇性催化恢復(fù))技術(shù)。前者通過(guò)廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對(duì)尾氣處理,不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用較為廣泛的SCR技術(shù)
公司名: 山東康藍(lán)環(huán)??萍加邢薰?/a>
聯(lián)系人: 荊增學(xué)
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洗衣液生產(chǎn)設(shè)備一整套,洗衣液機(jī)器多少錢
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