“行人過街請求按鍵”有運行規(guī)則,惡意請求行不通 據(jù)介紹,目前,行人請求模式信號燈在一些城市已開始試行,給**行人安全出行,緩解人車矛盾起著積極作用。 那么,既然只要按鍵就能改變信號燈,那若是有人惡意一直按請求按鈕,那車輛不就沒法通行了嗎?對此,交巡警表示,行人請求模式信號燈也有其運行規(guī)則,惡意請求是行不通的。 比如交巡警根據(jù)道路實際情況和行人通行速度設定系統(tǒng)默認車行時間是60秒,行人時間20秒,在沒行人請求時,系統(tǒng)會一直默認為車行時間。如行人按下按鍵,發(fā)出請求后,也不會馬上轉換到行人時間,系統(tǒng)會在讀完車行時間后轉換成行人時間。轉換成行人時間后,之前的行人請求歸零,防止惡意重復請求。 安裝“行人過街請求按鍵”,紅燈時行人可按鍵請求過街 隨著交通管理的逐漸完善,萬州各主要路段都安裝交通信號燈,在**市民交通出行安全中發(fā)揮積極作用。然而,在一些路段也有這樣的情況:由于行人較少,車輛空等行人信號燈,造成通行延誤;又或是行人覺得信號燈時間太長,冒險闖紅燈過馬路。為緩解這種人車矛盾,交巡警支隊擬將在交通信號燈上試行安裝“行人過街請求按鍵”,進一步提高智能交通管理指揮系統(tǒng)的效能,**道路交通安全。 據(jù)介紹,行人請求模式信號燈又稱人行過街自助信號燈,是一種由行人通過按動按鈕來改變控制信號,讓機動車綠燈變紅燈,人行紅燈變綠燈,從而使行人獲得一段限定的過街時間。 行人自助式過街交通信號燈較大的優(yōu)點在于讓行人過街較安全,車輛通行較順暢。交巡警說,行人過街的時候,在信號燈桿上有一個按鈕,行人可以提出過街需求,按一下按鈕。然后在信號機控制過程中,開啟行人綠燈,保證行人過街。 交巡警說,行人請求模式信號燈將會在行人過街有明顯高峰、平峰之分的路段,比如學校、醫(yī)院、老人院等非主要交通路段進行安裝試行。目前,交巡警支隊已完成規(guī)劃設計,進入招標公示,很快就會投入使用。 交巡警提醒市民,在按下按鍵后,應耐心等待車行時間結束,當行人信號燈轉換成綠燈,機動車道的信號燈變?yōu)榧t燈時,行人方可過街通行。同時,通過信號燈的車輛也要注意觀察信號燈,車行道的信號燈在進入行人時間時會從綠燈切換到黃燈,最后變?yōu)榧t燈。
詞條
詞條說明
2017年3月22日,重慶交警通報了開展全市交通信號燈大排查活動15天的工作狀況,并表示下半年將新增40套燈位、 200個輔燈,配合五大措施,完善交通信號燈設置。同時交通信號燈排查整治將納入日常管理工作,通過微博、郵件和電話持續(xù)收集市民意見和建議。 重慶交警對全市行政區(qū)域近2500個路口(路段)的交通信號燈進行了排查,15天收集交通信號燈意見和建議近700條。廣州交警對相關故障、配時問題進行了優(yōu)化
交通信號燈為什么要用紅黃綠三種顏色? 小編給您介紹,主要內容如下: 1. 世界上**個由紅黃綠汽燈組成的交通信號燈1868年出現(xiàn)在英國倫敦,經(jīng)過不斷的改進才出現(xiàn)了由紅黃綠組成的三色信號燈并一直沿用至今。 2. 交通信號燈廠家采用紅黃綠三種顏色是根據(jù)光學原理,紅色光的波長很長,穿透空氣的能力強,同時比其他信號喜歡較引人注意,所以作為禁止通行的信號;而黃色光的波長較長,穿透空氣的能力較強,所以作為警告
萬州交通信號燈廠家:交通信號燈規(guī)則在國內外有哪些差異?
請問交通信號燈規(guī)則在國內外有哪些差異? 小編給您介紹,主要內容如下: 1. 2013年1月1日,“史上較嚴交規(guī)”的修訂版開始實施,對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴格處罰,得到人們擁護。不過,其中關于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)關注和熱議。為了應對“闖黃燈扣6分”的規(guī)定,很多司機發(fā)現(xiàn)綠燈已亮一段時間后,便減緩車速避免“碰線”,不少司機反而覺得“紅燈讓人較安心”。 2. 其它國家的對黃燈的處
交通信號燈現(xiàn)在出現(xiàn)的很普遍,基本被城市規(guī)劃到每個交通的四岔路口,正由于他們每天每夜的都在指揮著交通,所以城市才能夠安全通暢。不管哪個城市,交通信號燈的作用都是無可取代的。如果交通信號燈出了問題,那么這個城市就會面臨一個很大的問題。 交通信號燈的是直接介入到交通管理的。雖然說在交通規(guī)定中,如果是交通信號燈和交警同時指揮,我們應當聽從交警的指揮。但就算是一個工作經(jīng)驗相當豐富的交警也無法取代交通信號燈的
公司名: 四川東道交通工程有限公司
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