帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)【LED航空障礙燈】

時(shí)間：2021-02-23作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：159

不少朋友有夜晚坐飛機(jī)的經(jīng)歷，自然對(duì)飛機(jī)舷窗外的燈光非常熟悉，不過(guò)這些燈光大多是來(lái)自城市的照明燈光，如果你比較細(xì)心，在飛機(jī)降落之前盤旋的時(shí)候觀察地面的燈光，你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)來(lái)自機(jī)場(chǎng)跑道的燈光。你是否想過(guò)，正是這些較易辨識(shí)、排列有序的燈光才幫助飛機(jī)安全降落在地面，將你安全送往目的地呢？

安全降落就靠它 帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)

有人會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)這么發(fā)達(dá)，飛機(jī)的電子設(shè)備又這么可靠，夜晚降落那還不是很簡(jiǎn)單的事？這么說(shuō)也有一些道理，但卻忽略了一個(gè)事實(shí)，機(jī)場(chǎng)的狀況總是千變?nèi)f化的，可能一個(gè)突發(fā)狀況就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法順利降落，比如低云、霧天或者沙塵暴這種低能見(jiàn)度的情況，這時(shí)候機(jī)場(chǎng)的燈光系統(tǒng)就能幫助飛行員安全降落。

**套機(jī)場(chǎng)跑道燈光系統(tǒng)于1930年在克里夫蘭市立機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)稱克里夫蘭霍普金斯**機(jī)場(chǎng)）開(kāi)始使用。時(shí)至今日，機(jī)場(chǎng)的燈光系統(tǒng)日益完善，目前機(jī)場(chǎng)的燈光系統(tǒng)主要分為進(jìn)近燈光系統(tǒng)、著陸燈光系統(tǒng)和滑行燈光系統(tǒng)，這些燈光系統(tǒng)共同構(gòu)成了夜晚機(jī)場(chǎng)五彩斑斕的燈光世界。下面我們就一起去探究這些神奇的燈光系統(tǒng)吧。

進(jìn)近燈光系統(tǒng)

進(jìn)近燈光系統(tǒng)（Approach Lighting System，ALS），是輔助航行燈光的一種，使飛機(jī)于夜間或是能見(jiàn)度低的情況下降落時(shí)，提供跑道入口位置和方向的醒目的目視參考。進(jìn)近燈光系統(tǒng)安裝在跑道的進(jìn)近端，是從跑道向外延伸的一系列橫排燈、閃光燈(或者兩者組合)。進(jìn)近燈光通常在有儀器進(jìn)近程序的跑道上使用，使得飛行員能夠目視分辨跑道環(huán)境，幫助飛行員在飛機(jī)進(jìn)近到達(dá)預(yù)**的時(shí)候?qū)R跑道。

進(jìn)近中線燈

先上一張圖。這張圖里就是進(jìn)近燈光系統(tǒng)的組燈。我們首先看進(jìn)近中線燈。在跑道外，于中心線的延長(zhǎng)線900米處開(kāi)始設(shè)置5個(gè)一排的可變白色強(qiáng)光燈，每隔30米設(shè)一排，一直延伸到跑道入口處。如果是簡(jiǎn)易跑道，則燈具縱向間隔為60米，至少要延伸到跑道中心線延長(zhǎng)線420米處。你可能要說(shuō)了，圖片上明明是橙色的燈光啊，好吧，原來(lái)我也以為是橙色，但其實(shí)是可變白色，至于為什么圖片上看上去是橙色，這個(gè)得問(wèn)攝影師了……

進(jìn)近中線燈5個(gè)燈*的一個(gè)燈正好位于中線的延長(zhǎng)線上，從中心線的延長(zhǎng)線900米處至300米處，它們組成一排有順序閃燈線，每秒鐘閃動(dòng)2次。從飛機(jī)上向下看，這組燈光由遠(yuǎn)處頻閃過(guò)來(lái)，直指跑道端。由于它看起來(lái)像一團(tuán)白色毛球飛快地向跑道入口奔跑，因此被昵稱為“兔子”（rabbit）。

進(jìn)近橫排燈

在距跑道入口150米的整數(shù)倍距離處，設(shè)置的可變白色橫排燈叫進(jìn)近橫排燈。進(jìn)近橫排燈與跑道中線垂直，每邊內(nèi)側(cè)距跑道中線延長(zhǎng)線4.5米。圖上與進(jìn)近中線燈水平、比進(jìn)近中線燈長(zhǎng)的那兩排白燈（你非要認(rèn)為是橙色的燈我也沒(méi)辦法）就是兩組進(jìn)近橫排燈，這個(gè)燈一是可以提示據(jù)跑道的距離，二是可以讓飛行員校正飛機(jī)兩翼是否水平。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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