自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：457

    自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承是在金屬摩擦面上開(kāi)出大小適當(dāng)、排列有序的孔穴，然后在孔穴中嵌入具有*特自潤(rùn)滑性能的成型固體潤(rùn)滑劑（固體潤(rùn)滑劑面積一般為摩擦面積的22%--30%）而制成的自潤(rùn)滑軸承。該產(chǎn)品綜合了金屬基體和特殊配方潤(rùn)滑材料的各自?xún)?yōu)點(diǎn)，突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性。自潤(rùn)滑軸承特別適用于無(wú)油、高溫、高負(fù)載、低速度、防污、防蝕、防輻射，以及在水中或真空溶液浸潤(rùn)而根本無(wú)法加潤(rùn)滑油膜的特殊工況條件下使用。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金軋鋼設(shè)備、灌裝設(shè)備、水輪機(jī)、汽輪機(jī)、儀器儀表以及礦山設(shè)備、船舶機(jī)械、紡織機(jī)械、船舶工業(yè)、航天航海等領(lǐng)域，也適用于一般工程機(jī)械。自潤(rùn)滑軸承的基體應(yīng)根據(jù)軸承自身的工況條件而定。比較常用的材料有高力黃銅，錫青銅，鋁青銅，鋅基**合金等。嵌入的固體潤(rùn)滑材料主要是石墨及添加劑。不同的添加劑適用于不同的工況。根據(jù)軸承自身工況條件，通過(guò)不同的金屬基體和嵌入固體潤(rùn)滑劑的組合，可**產(chǎn)品能滿(mǎn)足各種溫度、負(fù)荷和介質(zhì)等工況條件下的特殊需要，同時(shí)**穩(wěn)定**地工作。

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 潤(rùn)滑對(duì)提高單向軸承使用壽命的重要影響

  單向軸承的潤(rùn)滑方式主要有脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種方式。脂潤(rùn)滑可做到充填一次潤(rùn)滑脂后長(zhǎng)時(shí)間不需補(bǔ)充，而且其密封裝置的結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，也得到了使用廣泛。 脂潤(rùn)滑預(yù)先在密封型單向軸承中充填潤(rùn)滑脂的密封方式，以及在外殼內(nèi)部充填適量潤(rùn)滑脂，每隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充或更換的充填供脂方式。此外，對(duì)有多處單向軸承需要潤(rùn)滑的機(jī)械，還采用管道連接至各潤(rùn)滑處的集中供脂方式。 單向軸承的潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑方式正確的與否，會(huì)大大影響單向軸

• 測(cè)量軸承過(guò)盈量的方法

  ?? 1.用測(cè)隙規(guī)測(cè)量游隙的減小值。 2.測(cè)量鎖定螺母的緊固角。 3.測(cè)量軸向推進(jìn)距離。 4.測(cè)量?jī)?nèi)圈膨脹量。 ? 昆山德瑞精工軸承有限公司**從事進(jìn)口軸承銷(xiāo)售代理** 包括瑞典SKF軸承、日本NSK軸承、德國(guó)FAG軸承，美國(guó)TIMKEN軸承、日本NTN軸承及INA、KOYO、IKO、等眾多世界**軸承型號(hào)齊全，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫(kù)存等優(yōu)點(diǎn)，歡迎來(lái)電

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車(chē)刀頭部較尖, 造成熱處理時(shí)局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開(kāi)裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車(chē)削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,

• NTN軸承抗磨的較壓添加劑

  ??? NTN軸承抗磨較壓添加劑一般可以分為油性劑及抗磨較壓劑兩大類(lèi)： ??? 油性添加劑：NTN軸承油性添加劑是通過(guò)在金屬表面形成物理吸附膜，來(lái)改善金屬接觸表面的摩擦機(jī)能，增強(qiáng)潤(rùn)滑作用。常用油性添加劑有：動(dòng)植物油、**脂肪酸、酯、醇及其它金屬皂等。 ??? 抗磨較壓劑：NTN軸承抗磨較壓劑多數(shù)是化學(xué)活性較