日本NSK軸承非正常磨耗知識(shí)

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：490

1、NSK軸承潤(rùn)滑油的稀釋。
2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。
日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果:
  NSK軸承運(yùn)行一段時(shí)間后，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成軸承的潤(rùn)滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致：  NSK軸承作為機(jī)車的主要部件，其功能對(duì)安全運(yùn)輸起著舉足輕重的作用，機(jī)車在線上運(yùn)行時(shí)，一旦NSK進(jìn)口軸承發(fā)生故障，將導(dǎo)致整列列車不能運(yùn)行，客運(yùn)列車發(fā)生故障，造成的負(fù)面影響就較大，同時(shí)一旦機(jī)車軸承發(fā)生故障，對(duì)機(jī)車的搶修也是十分困難的，因此預(yù)防和減少機(jī)車NSK軸承故障的發(fā)生，對(duì)于機(jī)車的安全運(yùn)輸十分重要。
 

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  詞條說明

• 直線軸承LM 與 LME 代號(hào)基本含義

  直線軸承分為兩大系列即LM和LME系列.其代號(hào)LM系列用于亞洲，東南亞地區(qū)，日本，韓國(guó)，中國(guó)等。 LME系列多用于歐洲，美國(guó)，德國(guó)，意大利等地區(qū)。兩大系列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，除尺寸不同，孔徑公差不同，其結(jié)構(gòu)大致一樣。 例1：LM 203242 UU OP LM 表示 直線**系列標(biāo)準(zhǔn) 203242 表示尺寸結(jié)構(gòu) 孔徑 外徑 長(zhǎng)度 UU 表示雙密封結(jié)構(gòu) OP 表示開口型 例2：LME 203245 UU A

• FAG軸承的金屬材料要求與機(jī)械性能

  ?? ??? 在機(jī)械制造業(yè)中，一般FAG軸承零件都是在常溫、常壓和非強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)中使用的，且在使用過程中各機(jī)械零件都將承受不同載荷的作用。金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能，稱為機(jī)械性能（或稱為力學(xué)性能）。金屬材料的機(jī)械性能是零件的設(shè)計(jì)和選材時(shí)的主要依據(jù)。外加載荷性質(zhì)不同（例如拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、沖擊、循環(huán)載荷等），對(duì)金屬材料要求的機(jī)械性能也將不

• 安裝無油軸承的注意事項(xiàng)

  1. 裝配前應(yīng)確保無油軸承的軸套、座孔表面無異物，座孔表面應(yīng)盡可能光潔以免在裝配時(shí)劃傷。 2. 裝配時(shí)可在軸套外表面適當(dāng)涂上潤(rùn)滑油，幫助軸套較方便地安裝，但不易過多以免在重載或往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)軸套會(huì)脫離出來。 3. 裝配時(shí)應(yīng)采用芯軸慢慢壓入（建議使用油壓機(jī)），禁止直接敲打軸套以免發(fā)生變形。 4. 座孔設(shè)計(jì)時(shí)如需采用易變形材料如鋁合金或座孔壁厚較薄時(shí)，請(qǐng)予以說明，以免壓裝時(shí)使座孔變形。 ? 昆

• 影響NTN進(jìn)口軸承的使用壽命的誤差因素

  ??? 影響NTN進(jìn)口軸承使用壽命的因素可能有很多，可以從使用因素和內(nèi)在因素來進(jìn)一步的說明。 ??? 使用因素主要是指安裝調(diào)整、使用保養(yǎng)、維護(hù)修理等是否符合技術(shù)要求。根據(jù)軸承安裝、使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)要求，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、工作溫度、振動(dòng)、噪聲和潤(rùn)滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。安裝