風(fēng)機(jī)常用向心滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：955

風(fēng)機(jī)軸承座（滑動(dòng)軸承）一般由軸瓦與軸承座構(gòu)成。滑動(dòng)軸承根據(jù)它所承受載荷的方向，可分為向心滑動(dòng)軸承（主要承受徑向載荷）和推力滑動(dòng)軸承（主要承受軸向載荷）。常用向心滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式有整體式和剖分式兩種。
1、整體式滑動(dòng)軸承：是一種常見的整體式向心滑動(dòng)軸承，用螺栓與機(jī)架連接。風(fēng)機(jī)軸承座孔內(nèi)壓入用減摩材料制成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座**部裝有油杯，軸套上有進(jìn)油孔，內(nèi)表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。整體式滑動(dòng)軸承的較大優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，但軸承工作表面磨損過大時(shí)無法調(diào)整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對(duì)粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個(gè)缺點(diǎn)，可采用風(fēng)機(jī)軸承座。
2、剖分式滑動(dòng)軸承：剖分式滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上、下瓦）及連接螺栓等組成。軸承的剖分面應(yīng)與載荷方向近于垂直，多數(shù)軸承剖分面是水平的，也有斜的。軸承蓋與軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時(shí)錯(cuò)動(dòng)。它的軸瓦磨損后的軸承間隙可用減少剖分面處的金屬墊片或刮配軸瓦金屬的辦法來調(diào)整。剖分式滑動(dòng)軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調(diào)整。

 


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• 詞條

  詞條說明

• 軋輥頸軸承的維護(hù)

  1) 追蹤軸承在軋機(jī)中的位置并記錄。 2) 從軋輥上卸下軸承座，從軸承座中卸下軸承。無論是從軸承座上卸下軸承還是進(jìn)行軸承檢查時(shí)都需要特別的吊裝方式和工具； 3) 清洗軸承。在清洗軸承過程中應(yīng)去除所有的剝落、水、殘留的潤滑劑以及其它任何會(huì)造成軸承嚴(yán)重磨損的污物。清洗軸承所采用的清洗方式和清洗劑是根據(jù)要清洗軸承尺寸或軸承數(shù)量決定，小軸承或少量軸承可用煤油，礦物油或其它商業(yè)溶劑。對(duì)于大軸承或大量軸承，

• 使用FAG滑動(dòng)軸承潤滑需注意

  ??? 滑動(dòng)FAG軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜： ??? 1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩表面。 ??? 2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進(jìn)入軸承。 ??? 3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部。 ??? 4、如油瓦，接縫處開油溝。 ? 

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識(shí)

  1、NSK軸承潤滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段

• NSK滑動(dòng)軸承不可再使用的標(biāo)準(zhǔn)介紹

  NSK滑動(dòng)軸承出現(xiàn)以下情況均不可在使用： 1、軸套內(nèi)徑**過規(guī)定的較大值，即軸徑加上軸承的較大允許間隙； 2、軸套外徑小于規(guī)定尺寸的較小值，并且采用滾花的方法不能**質(zhì)量要求時(shí)； 3、軸套發(fā)生燒損或抱軸時(shí)。 4、NSK軸承合金嚴(yán)重磨損，其厚度減薄1/2以上時(shí)； 5、軸承合金層脫殼，龜裂嚴(yán)重，面積達(dá)1/3以上時(shí)； 6、軸承合金層嚴(yán)重?zé)龘p； 7、軸承合金與軸的接觸角大于120o，無法再用鏟刮瓦口平面的